Panne de résistance de ventilateur / relais haute et basse vitesse (système de refroidissement)

• Modèles les plus touchés : C3 (générations 1 et 2), Aircross, C3 Picasso et C4 Hatch/Pallas (moteurs 1.4 8v, 1.5 8v et 1.6 16v à aspiration naturelle).
• Ce qui se produit: L’indicateur de température sur le tableau de bord monte rapidement dans la zone rouge (« STOP ») lorsque la voiture rencontre un trafic dense, mais revient à la normale dès que le véhicule reprend de la vitesse sur l’autoroute. La climatisation peut également cesser de fonctionner par intermittence.

Que vérifier :

1. La première vitesse du ventilateur : Démarrez le véhicule et mettez la climatisation à fond. Le ventilateur du radiateur devrait se mettre en marche immédiatement à faible vitesse et silencieusement. S’il reste immobile et ne se met en marche que bien plus tard, en faisant un bruit important (deuxième vitesse), la résistance est endommagée.
2. Le connecteur de résistance : Il se trouve sur le boîtier en plastique du radiateur. Débranchez-le (moteur froid) et vérifiez si les broches sont fondues ou oxydées par l’humidité provenant de la calandre.
3. Fusible de contrôle dans le BSM : Généralement associé aux circuits de faible ampérage qui envoient le signal électrique à la résistance.

Solution:

• Préventif: Nettoyage préventif du connecteur avec un nettoyant pour contacts lors de l’entretien du système de refroidissement et vérification que la grille avant n’est pas obstruée par des feuilles ou de la saleté.
• Correctif: Il s’agit du remplacement de la résistance du ventilateur. Cette pièce est peu coûteuse et facile à trouver. Lors de son remplacement, il est recommandé de remplacer également le connecteur du faisceau de câbles s’il présente des signes de surchauffe, afin d’éviter que le problème ne se reproduise dans quelques mois.