Codes d’erreur – Citroën – Peugeot

Base Completa de DTC – Citroën / PSA

Catálogo Completo de DTC – Citroën / PSA

Consulte códigos de falha genéricos (P0) e específicos (P1/P3/B/C/U) com procedimentos de oficina.

Conteúdo da Pagina

Todas as Categorias Motor / Injeção / Turbo Câmbio / Transmissão ABS / ESP / Direção / Freio Rede CAN / BSI / Módulos Carroceria / Airbag / Clima

Exibindo todos os registros

DTC	Sistema	Resumo do Defeito	Solução Rápida Recomendada
P0010	Motor	Atuador de posição do comando de válvulas de admissão – circuito aberto	Verificar chicote elétrico e resistência da eletroválvula do VVT.
P0011	Motor	Posição do comando de válvulas de admissão – avanço excessivo (THP/VTi)	Verificar solenoide VVT, nível/viscosidade do óleo e esticamento da corrente de distribuição.
P0012	Motor	Posição do comando de válvulas de admissão – atraso excessivo	Inspecionar pressão de óleo, filtro do solenoide VVT obstruído ou falha na polia variável.
P0013	Motor	Atuador do comando de válvulas de escape – circuito aberto / curto	Checar fiação e substituir solenoide de escape do VVT.
P0014	Motor	Posição do comando de válvulas de escape – avanço excessivo	Limpar ou substituir a eletroválvula VVT de escape; verificar pressão de óleo.
P0016	Motor	Descorrelação entre sensor de rotação (CKP) e sensor de fase (CMP)	Verificar sincronismo do motor (ponto da correia/corrente) e integridade dos sensores.
P0030	Motor	Circuito do aquecedor da sonda lambda 1 (Pré-cat) – falha elétrica	Checar fusível do aquecedor, conector e resistência interna da sonda. Trocar a sonda se aberta.
P0036	Motor	Circuito do aquecedor da sonda lambda 2 (Pós-cat) – falha elétrica	Medir resistência do aquecedor da sonda 2 e verificar chicote vindo do relé principal.
P0087	Motor	Pressão da linha de combustível muito baixa (Comum no THP e Diesel)	No THP: testar bomba de alta pressão (HPFP). No Flex: testar bomba do tanque e filtro.
P0088	Motor	Pressão da linha de combustível muito alta	Substituir regulador de pressão na bomba de alta ou sensor de pressão do rail.
P0100	Motor	Medidor de massa de ar (MAF) – falha no circuito	Limpar sensor MAF com limpa-contato, checar alimentação de 12V/5V e vedações da admissão.
P0102	Motor	Sensor MAF – sinal de entrada muito baixo	Procurar vazamentos após o MAF ou substituir o sensor de massa de ar.
P0105	Motor	Sensor MAP (Pressão do Coletor) – circuito defeituoso	Testar mangueira/tomada de vácuo do MAP, medir sinal de retorno e limpar resíduos de óleo no sensor.
P0110	Motor	Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) – falha	Checar resistência NTC do sensor IAT e chicote de alimentação.
P0115	Motor	Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) – falha	Inspecionar conector verde/cinza da carcaça da válvula termostática; trocar sensor ECT.
P0121	Motor	Potenciômetro do borboleta (TBI) – pista 1 incoerente	Limpar TBI, verificar se há folga na engrenagem plástica e recalibrar via scanner.
P0130	Motor	Sonda Lambda 1 – sinal incorreto ou travado	Substituir sonda pré-catalisador após confirmar integridade do chicote.
P0136	Motor	Sonda Lambda 2 – sinal incorreto	Inspecionar fiação da sonda pós-catalisador e vazamentos no escapamento.
P0171	Motor	Mistura excessivamente pobre (Banco 1)	Verificar entradas falsas de ar no coletor, junta da TBI, pressão da bomba e estanqueidade dos bicos.
P0172	Motor	Mistura excessivamente rica (Banco 1)	Checar bicos injetores gotejando, pressão alta de combustível ou canister travado aberto.
P0300	Motor	Falha de combustão aleatória / múltiplos cilindros	Testar bobina de ignição, conferir folga e desgaste das velas e medir compressão dos cilindros.
P0301	Motor	Falha de combustão detectada no Cilindro 1	Inverter vela/bico com cilindro 2 para isolar; inspecionar saída da bobina no cilindro 1.
P0302	Motor	Falha de combustão detectada no Cilindro 2	Trocar vela do cilindro 2, testar bico injetor na bancada e checar vedação de válvulas.
P0303	Motor	Falha de combustão detectada no Cilindro 3	Verificar estado do isolamento da bobina e realizar teste de estanqueidade de cilindro.
P0304	Motor	Falha de combustão detectada no Cilindro 4	Checar compressão do cilindro 4 e testar chicote do bico injetor correspondente.
P0325	Motor	Sensor de detonação (KS) – falha de sinal	Verificar torque de aperto do sensor de detonação no bloco (20 Nm) e chicote elétrico.
P0335	Motor	Sensor de rotação (CKP) – sem sinal / sinal incorreto	Limpar limalha no sensor magnético, verificar folga na roda fônica e trocar o sensor CKP.
P0340	Motor	Sensor de fase do comando (CMP) – circuito defeituoso	Checar alimentação do sensor de fase e verificar alinhamento físico do sensor com o comando.
P0234	Motor	Sobrealimentação do Turbo – pressão limite excedida	Verificar se a válvula wastegate/geometria variável está travada fechada ou solenoide de vácuo.
P0299	Motor	Pressão do Turbo abaixo do limite esperado (THP / HDi)	Inspecionar mangueiras furadas, rasgo no diafragma da válvula diverter e folga no eixo da turbina.
P0401	Motor	Fluxo insuficiente da válvula EGR (Diesel / HDi)	Desmontar e limpar carbonização na válvula EGR e tubulações do sistema de arrefecimento dos gases.
P0420	Motor	Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (Banco 1)	Verificar rachaduras no coletor, funcionamento da sonda 2 e substituir elemento catalítico se desgastado.
P20EE	Motor	Eficiência do catalisador SCR (AdBlue) abaixo do limite	Verificar cristalização de uréia no bico injetor de AdBlue e qualidade do líquido no reservatório.
P1153	Motor	Aprendizado dos batentes da borboleta motorizada não executado	Realizar procedimento de reset dos autoadaptativos via scanner e recalibrar TBI.
P1162	Motor	Sinal do sensor de posição da EGR – incoerente	Limpar mecanicamente a haste do atuador da EGR e recalibrar via scanner.
P1336	Motor	Falha de combustão em cilindros não identificados (Código PSA)	Realizar aprendizado da roda fônica pelo scanner, trocar velas e testar bobina.
P1337	Motor	Falha de combustão no Cilindro 1 (Específico PSA)	Trocar vela e testar estanqueidade da válvula do cilindro 1.
P1338	Motor	Falha de combustão no Cilindro 2 (Específico PSA)	Verificar bico injetor do cilindro 2 e isolamento do cabo/bobina.
P1339	Motor	Falha de combustão no Cilindro 3 (Específico PSA)	Checar compressão e injetor do cilindro 3.
P1340	Motor	Falha de combustão no Cilindro 4 (Específico PSA)	Testar cabo/saída da bobina para o cilindro 4.
P1385	Motor	Superdetonação (Rumbler / Mega Knock) – Típico motor THP	Realizar descarbonização das válvulas de admissão, trocar velas e verificar qualidade do combustível.
P1434	Motor	Bomba de aditivação do filtro de partículas (FAP) – circuito aberto	Verificar bomba de aditivo Eolys, fiação sob o chassi e nível de aditivo FAP.
P15B0	Motor	Sistema de partida a frio sem tanquinho – falha de aquecimento da calha	Checar relé e fusível do sistema Flex de aquecimento dos bicos (E-Start).
P1671	Motor	Incoerência no controle de velocidade da cruzeiro (Piloto Automático)	Verificar interruptor de freio e interruptor da embreagem.
P2120	Motor	Sensor de posição do pedal do acelerador – circuito incorreto	Testar pistas 1 e 2 do pedal com multiteste/osciloscópio e checar o conector do pedal.
P2191	Motor	Mistura muito pobre sob carga elevada (Comum no THP)	Geralmente indica carbonização pesada nas válvulas de admissão ou queda de pressão na bomba HPFP.
P0700	Transmissão	Solicitação de acendimento da luz de anomalia pelo módulo do câmbio (TCU)	Fazer a leitura de memória de erros específica dentro do módulo da transmissão automatizada/automática.
P0705	Transmissão	Sensor de posição da alavanca seletora (CFF / Multifunção) – falha de sinal	Ajustar ou substituir o sensor multifunção localizado sobre o câmbio AL4/AT8.
P0711	Transmissão	Sensor de temperatura do fluido da transmissão – faixa/desempenho	Verificar sensor de temperatura interna do fluido ou fiação do chicote do câmbio.
P0720	Transmissão	Sensor de velocidade de saída da transmissão – sem sinal	Substituir o sensor de velocidade de saída montado na carcaça da caixa.
P0730	Transmissão	Relação de marcha incorreta / Patinação (AL4 / AT8)	Conferir nível e contaminação do óleo, verificar desgaste de cintas e pressão hidráulica interna.
P0731	Transmissão	Relação incorreta na 1ª marcha	Inspecionar pacote de embreagens internas e solenoides de troca da 1ª marcha.
P0732	Transmissão	Relação incorreta na 2ª marcha	Verificar banda de freio 2 do câmbio AL4.
P0733	Transmissão	Relação incorreta na 3ª marcha	Inspecionar solenoides de mudança e vedação dos anéis do eixo de entrada.
P0734	Transmissão	Relação incorreta na 4ª marcha	Verificar embreagem E1/E2 do câmbio automático.
P0740	Transmissão	Circuito da embreagem do conversor de torque (Lock-up) – falha	Checar solenoide de travamento do conversor (EVM/EVLU) e fiação do bloco de válvulas.
P0841	Transmissão	Sensor de pressão do fluido do câmbio – sinal incoerente	Verificar o sensor de pressão hidráulica acoplado ao bloco de válvulas do AL4.
P11B0	Transmissão	Regulação de pressão do óleo do câmbio (Diferença entre informada e medida)	Típico do AL4: trocar os 2 solenoides de pressão/lock-up (EVM/EVS) por solenoides BorgWarner atualizados e atualizar software.
P1705	Transmissão	Falha de comunicação entre motor e câmbio via rede CAN	Inspecionar chicote e conectores entre a ECU do motor e o TCU do câmbio.
P1755	Transmissão	Atuador da embreagem – falha de funcionamento (Câmbio ETG6 / Sensodrive)	Verificar desgaste do kit de embreagem, atuador elétrico/hidráulico e re-aprender ponto de contato via scanner.
C0031	Chassis	Sensor de velocidade da roda dianteira esquerda – falha elétrica	Checar conector, fiação e folga no rolamento do cubo da roda Dianteira Esquerda.
C0034	Chassis	Sensor de velocidade da roda dianteira direita – falha elétrica	Limpar sujeira/limalha na pista magnética do rolamento e testar sensor Dianteiro Direito.
C0037	Chassis	Sensor de velocidade da roda traseira esquerda – sinal ausente	Inspecionar rola magnética traseira e fiação até o módulo ABS.
C0040	Chassis	Sensor de velocidade da roda traseira direita – sinal ausente	Substituir o sensor ABS traseiro direito e testar continuidade dos cabos.
C1135	Chassis	Sensor de ângulo do volante (ESP/ABS) – falha de calibração ou sinal	Executar recalibração do sensor de ângulo da direção (COM2000) via scanner.
C1301	Chassis	Incoerência entre o interruptor de freio e o sensor de pressão do freio	Trocar o interruptor do pedal de freio (peça de alto índice de falhas) e ajustar a trava.
C1320	Chassis	Sinal do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda incoerente com veículo	Verificar se o pneu está com medida correta ou se o rolamento tem pista danificada.
C1385	Chassis	Tensão de alimentação dos solenoides do ABS/ESP incorreta	Verificar fusível de alta amperagem do ABS na BSM (caixa de fusíveis do vão do motor).
C1408	Chassis	Ausência de sinal do sensor de rotação da roda via CAN	Checar comunicação do ABS com a BSI e painel de instrumentos.
U0019	Rede CAN	Barramento de comunicação CAN LOW – falha de desempenho	Procurar curto-circuito na fiação trançada da rede CAN inter-sistemas.
U0100	Rede CAN	Perda de comunicação com o Módulo de Controle do Motor (ECU)	Checar alimentação principal da ECU, aterramentos do bloco/chassi e relé principal na BSM.
U0101	Rede CAN	Perda de comunicação com o Módulo da Transmissão (TCU)	Inspecionar fusíveis da transmissão e o conector do módulo do câmbio.
U0121	Rede CAN	Perda de comunicação com o Módulo do ABS/ESP	Verificar tomada do módulo do ABS quanto à infiltração de água e conferir fiação.
U0140	Rede CAN	Perda de comunicação com a BSI (Central de Carroceria)	Testar bateria, recarregar/trocar se fraca; verificar conectores de alavanca da BSI.
U1108	Rede CAN	Ausência de comunicação com a ECU do motor (Identificado pela BSI)	Verificar linha de diagnóstico K/CAN, alimentação pós-chave da BSI e bateria.
U1118	Rede CAN	Ausência de comunicação com a BSI (Identificado por outros módulos)	Testar queda de tensão da bateria na partida e conectores do painel/BSI.
U1208	Rede CAN	Incoerência de dados enviados pela central de injeção para a rede CAN	Geralmente gerado por uma falha prévia gravada na injeção; resolver os códigos do motor primeiro.
U1308	Rede CAN	Anomalia na rede CAN – Ausência de sinal do motor para BSM	Inspecionar conector cinza de 28 pinos da BSM no cofre do motor.
U2000	Rede CAN	Sinal de acordar principal (RCD) da rede CAN – defeito	Verificar curto à massa na fiação do sinal de despertar dos módulos.
B0001	Conforto	Circuito do airbag do motorista (Estágio 1) – circuito aberto	Comum: cinta do airbag (hardring/COM2000) partida dentro do comando de seta. Substituir cinta.
B0002	Conforto	Circuito do airbag do motorista (Estágio 2) – circuito aberto	Testar fiação interna do volante e conexões sob a coluna de direção.
B0010	Conforto	Circuito do airbag do passageiro – falha de circuito	Inspecionar o comutador de chave lateral de desativação do airbag do passageiro.
B0020	Conforto	Circuito do airbag lateral esquerdo – resistência alta	Inspecionar conector amarelo localizado embaixo do banco do motorista (mau contato comum).
B0028	Conforto	Circuito do airbag lateral direito – resistência alta	Limpar e soldar fiação do conector do airbag sob o banco do passageiro.
B1003	Conforto	Configuração / Telecodificação da BSI não efetuada	Realizar o procedimento de telecarregamento e telecodificação da BSI com scanner original Diagbox.
B1325	Conforto	Sensor de chuva / luminosidade – falha de comunicação	Verificar gel acoplador do sensor no pára-brisa e conector da cortina do teto.
B1805	Conforto	Atuador da trava da porta do motorista – circuito aberto	Substituir a fechadura elétrica da porta do motorista ou reparar fios rompidos na sanfona da porta.

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