Découvrez la Citroën C4 Pallas

Artigo atualizado em 11 de juillet de 2026 por João Daniel

La Citroën C4 Pallas est une de ces voitures qui divisent les opinions, mais personne ne le nie : elle a marqué le Brésil par son confort « tapis volant » et un design qui reste moderne aujourd’hui.

Si vous envisagez d’en acheter une ou si vous souhaitez simplement vous remémorer l’histoire de cette berline, consultez ci-dessous tout ce que vous devez savoir.

Histoire du C4 Pallas

Sorti au Brésil en 2007La C4 Pallas a été lancée avec pour mission de remplacer la Xsara et de rivaliser avec des modèles comme la Honda Civic et la Toyota Corolla. Il s’agissait de la version berline de la C4 Hatchback, mais avec une différence majeure : un empattement allongé, garantissant un espace intérieur digne d’une limousine aux passagers arrière.

Fabriquée en Argentine, elle se distinguait par son luxe abordable et ses caractéristiques technologiques que beaucoup de voitures haut de gamme de l’époque n’offraient pas. Elle a quitté le marché brésilien en [année]. 2013, laissant place au salon C4.

Données techniques et spécifications

Voici les détails qui définissent les performances de cette berline :

Chronologie : Citroën C4 Pallas par année

Les années de fabrication sont fondamentales pour comprendre l’évolution de la voiture..

• C4 Pallas 2007 et 2008 : Les premières versions fonctionnaient initialement uniquement à l’essence.
• C4 Pallas 2009 : Présentation du moteur Fléchir, qui est devenue la norme.
• C4 Pallas 2010 et 2011 : Le pic des ventes, avec les versions GLX et Exclusive bien implantées.
• C4 Pallas 2012 et 2013 : Dernières unités fabriquées, avec des corrections mineures apportées au système de refroidissement.

Avantages et inconvénients

Points positifs

• Confort: La suspension est souple et l’isolation acoustique est excellente.
• Espace intérieur : L’espace pour les jambes à l’arrière est imbattable.
• Sécurité: De nombreuses versions étaient équipées de série de 6 airbags et de freins ABS.
• Rapport coût-bénéfice : Aujourd’hui, c’est une voiture de luxe vendue au prix d’un modèle d’entrée de gamme d’occasion.

Points à surveiller (Inconvénients)

• Taux de change AL4 : La transmission automatique à 4 vitesses est connue pour ses problèmes de surchauffe si l’entretien n’est pas effectué correctement.
• Suspension arrière : Il a tendance à être bruyant sur les surfaces irrégulières (fréquent sur les routes brésiliennes).
• Consommation: Le moteur 2.0 est assez gourmand, surtout en ville avec une boîte automatique.

Informations intéressantes sur le modèle.

1. Volant différent : Le centre du volant est fixe ! Vous tournez la jante, mais la partie centrale (où se trouvent les boutons et l’airbag) reste immobile. Cela garantit que l’airbag se déploie toujours dans la position idéale.
2. Parfum d’usine : Certaines versions étaient équipées d’un diffuseur de parfum intégré au tableau de bord. On pouvait acheter des recharges de parfums français chez le concessionnaire.
3. Panneau numérique central : Au lieu de cadrans derrière le volant, elle est dotée d’un écran à cristaux liquides au centre du tableau de bord qui ajuste le contraste en fonction de la lumière du soleil.

C4 Pallas 2013, C4 Pallas 2010, C4 Pallas 2008

Il est intéressant de noter que les couleurs métallisées (argent et gris) ont été les plus vendues en raison de leur facilité de revente, tandis que… Perle Noire Elle est très recherchée par ceux qui préfèrent un look plus haut de gamme pour leur voiture. Blanc C’était rare au début, puis c’est devenu plus courant sur les modèles 2012 et 2013.

Conseil en or : Si vous en achetez une aujourd’hui, privilégiez les voitures dont l’entretien de la transmission et du système de refroidissement est irréprochable. Bien entretenue, c’est une voiture exceptionnelle !