Citroën Basalt 2025 : Prix, versions et caractéristiques techniques complètes

Artigo atualizado em 17 de juillet de 2026 por João Daniel

Avez-vous déjà rêvé de posséder un SUV moderne et spacieux, sans vous ruiner ? Le Citroën Basalt 2025 est arrivé avec cette promesse et a conquis ceux qui recherchent confort, style et économie. C’est comme cet ami qui vous surprend agréablement : petit à l’extérieur, mais grand à l’intérieur.

Citroën Basalt 2025 : versions, prix et caractéristiques

Versions et prix au Brésil

• Feel 1.0 MT (manuelle) : 91 990 R$
• Feel 1.0 Turbo CVT : 99 990 R$
• Shine 1.0 Turbo CVT : 105 990 R$
• Première édition automatique : 107 390 R$

Quelle est la consommation réelle de carburant du Basalt 2025 en ville et sur autoroute ?

Consommation prévue

• Version à assistance par aspiration (manuelle) :
  • Éthanol : ~9,3 km/l (ville), 10,2 km/l (autoroute)
  • Essence : ~13 km/l (ville), 14,6 km/l (autoroute)
• Turbo CVT :
  • Éthanol : ~8,3 km/l (ville), 9,6 km/l (autoroute)
  • Essence : ~11,9 km/l (ville), 13,7 km/l (autoroute)

Comparaison rapide des versions de Basalt 2025

Quelles sont les caractéristiques distinctives du modèle Shine Turbo ?

La version Shine Turbo Elle allie confort et technologie : climatisation automatique, radars de recul, régulateur de vitesse, phares antibrouillard, sellerie haut de gamme et jantes diamantées. Elle est également équipée d’une caméra de recul, d’un volant en cuir et des systèmes de contrôle de stabilité et de traction.

Espace intérieur et coffre : sont-ils vraiment grands ?

Avec un empattement de 2,64 m, la Basalt accueille confortablement quatre adultes, idéale pour les voyages ou les trajets quotidiens. Son coffre de 490 litres offre un volume supérieur à celui de nombreuses berlines de taille moyenne. C’est le genre de voiture qui facilite les courses du quotidien, le transport des courses, des bagages ou d’une poussette, sans aucune sensation d’étroitesse..

Moteur et performances : quelles sont les sensations de conduite ?

• Moteur à aspiration naturelle : idéal pour une utilisation urbaine avec une transmission manuelle.
• Moteur turbocompressé avec transmission à variation continue (CVT) : délivre 130 ch et environ 20,4 kgfm de couple, pour une conduite souple et efficace. Idéal pour les dépassements et la conduite sur autoroute.
  La suspension absorbe bien les chocs et les imperfections sans perdre en stabilité.

Quelles sont les caractéristiques des spécifications techniques complètes ?

• Moteur1.0 turbo, 3 cylindres, 12V, flexible
• Pouvoirjusqu’à 130 ch à 5 750 tr/min
• Couple20,4 kgfm à 1 750 tr/min
• ÉchangeTransmission à variation continue (CVT) à sept rapports simulés (turbo) ou boîte manuelle à 5 rapports (à aspiration naturelle)
• SuspensionSuspension McPherson (avant) et à essieu de torsion (arrière)
• FreinsFrein à disque ventilé à l’avant et frein à tambour à l’arrière
• Directionélectrique
• Pneus205/60 R16
• Réservoir47 litres
• DimensionsLongueur : environ 4,34 m ; largeur : environ 1,82 m ; hauteur : environ 1,58 m

Comparaison avec d’autres modèles Citroën

Le Basalt offre plus d’espace et un prix plus compétitif que le C3 Aircross, même s’il utilise des matériaux plus simples à l’intérieur..

Points forts et limites de Basalt 2025

Points forts :

• Prix ​​compétitif pour un SUV turbocompressé.
• Excellent espace intérieur et coffre généreux.
• Suspension confortable et sûre
• Transmission automatique efficace sur la version turbo.

Limites:

• Finition intérieure simple, principalement en plastique dur.
• Seulement quatre airbags (pas d’airbags rideaux latéraux)
• Isolation phonique rudimentaire, bruit du moteur perceptible à l’accélération.
• Le réseau de service après-vente de Citroën continue de s’étendre.

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Conclusion

Pour ceux qui recherchent un SUV compact au look moderne, offrant un bon espace intérieur, une consommation de carburant équilibrée et un prix attractif, le Citroën Basalte 2025 C’est une option à considérer. La version Turbo Shine offre un confort et des technologies supplémentaires pour moins de 110 000 R$. Bien que les finitions intérieures ne soient pas les plus raffinées, son rapport qualité-prix est indéniable. Si l’économie et l’espace sont vos priorités, elle mérite d’être prise en considération.

Points clés

• Les prix débutent à 91 990 R$ pour la version Feel à boîte manuelle.
• La version Shine Turbo comprend la climatisation numérique, le régulateur de vitesse et un capteur de stationnement arrière.
• Un coffre de 490 litres et un empattement de 2,64 mètres le distinguent dans ce segment.
• Le moteur turbocompressé développe 130 ch avec une bonne réactivité et une consommation de carburant modérée.
• Intérieur simple, avec du plastique dur et une isolation phonique limitée.
• Le réseau de service après-vente de Citroën continue de se développer au Brésil.
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FAQ

1. Quelle est la version la plus économique de Basalt 2025 ?
La version Feel à aspiration naturelle et boîte manuelle atteint environ 14,6 km/l sur autoroute avec de l’essence, ce qui la rend plus économique.

2. Vaut-il la peine de payer plus cher pour la version Shine Turbo ?
Si vous souhaitez plus de confort, de technologie et une transmission automatique, alors oui : la Shine Turbo offre plus pour environ 6 000 R$ de plus.

3. Le coffre a-t-il réellement une capacité de 490 litres ?
Oui. C’est l’un des points forts de la Basalt, plus spacieuse que celle de nombreuses berlines intermédiaires.

4. La finition intérieure est-elle bonne ?
Ce n’est pas un produit sophistiqué : il utilise beaucoup de plastique rigide. L’objectif est le rapport qualité-prix, pas le luxe.

5. Combien d’airbags ?
Ce modèle est équipé de quatre airbags obligatoires (airbag conducteur, passager et airbags latéraux avant), mais pas d’airbags rideaux latéraux.