La Citroën Basalt arrive avec un prix de berline à hayon pour tenter de « voler » des clients aux Nivus et Fastback.

Artigo atualizado em 4 de août de 2026 por João Daniel

Citroën vient de publier officiellement la liste des prix et les versions de la BasalteLe SUV coupé Basalt complète la trilogie du projet C-Cubed au Brésil. Au-delà de son design audacieux, il se distingue par le positionnement affirmé de la marque : le Basalt ambitionne d’être le SUV coupé le plus accessible du pays, ciblant un segment de prix actuellement réservé aux berlines compactes ou aux berlines d’entrée de gamme.

Si vous aviez jeté votre dévolu sur un VW Nivus ou une Fiat Fastback, mais que votre budget était serré, Citroën vient de semer un véritable dilemme dans votre esprit.

Stratégie tarifaire : « Un SUV coupé pour tous »

Contrairement à ses concurrents qui flirtent avec la barre des 150 000 R$, Citroën a lancé la Basalt à un prix de départ bien inférieur.

• L’idée principale : En proposant des versions avec le moteur T200 Turbo (130 ch) dans un ensemble élégant, la marque vise à attirer les clients qui achètent actuellement une Onix ou une HB20, mais qui rêvent de la présence imposante d’un SUV.
• Ventes directes : Citroën a également confirmé des conditions spéciales pour les producteurs et entreprises rurales (CNPJ) dès le lancement, ce qui devrait permettre une diffusion rapide du modèle dans les rues.

Motorisation et « effet Stellantis »

Basalt ne se contente pas d’être esthétique. Il utilise les composants mécaniques déjà considérés comme le joyau de la couronne du groupe Stellantis : le moteur. 1.0 Turbo T200 couplée à une transmission CVT à 7 rapports simulés.

• Performance: Avec une puissance de 130 ch et un couple de 20,4 kgfm, le Basalt surpasse de nombreux SUV plus imposants.
• Efficacité: Grâce au faible poids de la plateforme CMP, la consommation de carburant promet d’être parmi les meilleures de sa catégorie, un point essentiel maintenant que l’essence contiendra davantage d’alcool dans son mélange.

Ce à quoi il renonce (et ce à quoi il renonce)

Pour proposer ces prix compétitifs au Brésil, Citroën a repris la recette des C3 et Aircross. La Basalt offre un habitacle spacieux et un coffre de… 470 litresCependant, la finition intérieure reste simple, avec une utilisation prédominante de plastiques durs.

La bonne nouvelle, c’est que Citroën a amélioré le niveau d’équipement par rapport à ses concurrents, en proposant la climatisation numérique et un tableau de bord couleur sur davantage de versions, dans le but d’accroître la valeur perçue de la voiture.

Analyse de marché

Verdict: La Citroën Basalt est le choix le plus judicieux de la marque ces dernières années. Elle ne cherche pas à être une voiture de luxe, elle cherche à être… « SUV élégant et abordable ». Sur le marché brésilien actuel, où le design des coupés est en vogue, la Basalt a tout pour propulser Citroën hors de sa zone de confort et l’intégrer au Top 10 des ventes. Si vous recherchez un excellent rapport qualité-prix et un style impeccable, le message est clair : découvrez la Basalt avant de conclure toute autre affaire.