Artigo atualizado em 13 de juillet de 2026 por João Daniel
Citroën est l’un des constructeurs automobiles les plus traditionnels d’Europe et est présent dans des dizaines de pays, dont le Brésil, la France, l’Espagne, le Portugal, le Royaume-Uni et l’Inde. Cependant, une question revient souvent chez les passionnés de la marque : Pourquoi Citroën ne vend-il pas de voitures aux États-Unis ?
La réponse tient à une combinaison de facteurs historiques, d’exigences réglementaires et de stratégie marketing. Cet article vous expliquera pourquoi la marque française a quitté les États-Unis et pourquoi elle n’y est pas encore revenue.
Citroën a-t-elle déjà vendu des voitures aux États-Unis ?
Oui. Bien que sa présence n’ait jamais été aussi importante qu’en Europe, Citroën a commercialisé certains modèles aux États-Unis entre les années 1950 et 1970.
Parmi les modèles les plus connus, on peut citer :
La Citroën DS a attiré l’attention par son design futuriste et sa célèbre suspension hydropneumatique, considérée comme révolutionnaire pour son époque.
Malgré cette technologie innovante, les ventes n’ont jamais atteint des chiffres significatifs.
Qu’est-ce qui a poussé Citroën à quitter les États-Unis ?
Au début des années 1970, le marché américain a connu de profonds changements.
Les autorités américaines ont mis en œuvre des normes beaucoup plus strictes en matière de sécurité des véhicules et de contrôle des émissions.
Parmi les nouvelles exigences figuraient :
- Pare-chocs plus résistants.
- Nouvelles normes d’éclairage.
- Réglementation plus stricte en matière d’émissions.
- Des certifications spécifiques pour chaque modèle.
Les véhicules Citroën utilisaient des solutions techniques assez différentes de celles adoptées par les constructeurs américains.
Adapter l’ensemble de la gamme de produits aux nouvelles exigences nécessiterait des investissements très importants, sans aucune garantie de retour sur investissement.
Face à ce constat, l’entreprise a décidé d’abandonner officiellement le marché américain.
La suspension hydropneumatique a-t-elle également eu une influence ?
Oui.
La suspension hydropneumatique était l’un des principaux arguments de vente de Citroën, offrant un confort exceptionnel.
En revanche, c’était une technologie complexe pour l’époque.
Aux États-Unis, de nombreux mécaniciens n’étaient pas formés pour effectuer l’entretien de ces véhicules, ce qui a nui au service après-vente et augmenté les coûts d’exploitation de la marque.
Cela a encore davantage freiné l’acceptation des véhicules.
Pourquoi Citroën n’est-il jamais revenu aux États-Unis ?
Aujourd’hui, Citroën fait partie de Stellantis, l’un des plus grands groupes automobiles au monde.
Pour autant, la société ne manifeste aucun intérêt pour le lancement de la marque sur le marché américain.
Plusieurs raisons justifient cette décision.
1. Marché extrêmement concurrentiel
Aux États-Unis, les fabricants se disputent les parts de marché avec des géants tels que :
- Gué
- Chevrolet
- Toyota
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Tesla
En plus de cela, Stellantis possède déjà des marques établies, telles que :
- Jeep
- Bélier
- Esquiver
- Chrysler
Le lancement d’une autre marque nécessiterait des investissements de plusieurs milliards de dollars dans :
- concessionnaires;
- commercialisation;
- parties;
- logistique;
- entraînement;
- garantie.
2. Différentes préférences des consommateurs
Bien que les SUV soient de plus en plus populaires dans le monde entier, les consommateurs américains préfèrent toujours les véhicules plus imposants.
Les gros pick-ups, les gros SUV et les moteurs plus puissants dominent une grande partie du marché.
Une grande partie de la gamme européenne de Citroën a été développée pour un usage urbain, en privilégiant l’efficacité, l’économie et les dimensions compactes.
3. Stratégie Stellantis
Stellantis évite de se concurrencer lui-même.
Sur le marché américain, Jeep occupe le segment des SUV.
Ram domine le marché des pick-ups.
Chrysler cible une partie du marché familial.
Dodge reste concentré sur la performance.
L’ajout de Citroën pourrait créer un chevauchement entre les marques au sein d’un même groupe.
Y a-t-il des voitures Citroën qui circulent sur les routes des États-Unis ?
Oui.
Il est possible de trouver certains modèles importés par des collectionneurs.
La législation américaine autorise l’importation de véhicules de plus de 25 ans avec beaucoup moins de restrictions.
Par conséquent, les modèles classiques tels que :
On peut les apercevoir lors de salons de voitures classiques et d’événements automobiles.
Ces véhicules sont rares et très prisés.
Est-il possible d’importer une Citroën neuve aux États-Unis ?
En pratique, c’est très difficile.
Pour qu’un véhicule neuf puisse être immatriculé légalement, il doit répondre aux normes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Environmental Protection Agency (EPA).
Les modèles Citroën actuels n’étant pas homologués pour ce marché, l’importation individuelle n’est généralement pas possible.
Peugeot a-t-il également quitté les États-Unis ?
Oui.
Peugeot a cessé ses ventes aux États-Unis en 1991.
Suite à la création de Stellantis, des rumeurs ont circulé concernant un possible retour des marques françaises, mais jusqu’à présent, aucune annonce officielle n’a été faite concernant le relancement de Peugeot ou de Citroën dans le pays.
Citroën a-t-elle une chance de revenir sur le marché américain ?
Actuellement, cette possibilité est considérée comme faible.
La priorité de Stellantis demeure le renforcement des marques qui bénéficient déjà d’une solide présence sur le marché nord-américain.
De plus, l’investissement nécessaire à la création d’un nouveau réseau de concessionnaires serait extrêmement élevé.
À l’avenir, une expansion pourrait avoir lieu si le marché des véhicules électriques modifie sensiblement le paysage concurrentiel, mais aucun plan officiel n’a été publié.
Informations intéressantes sur Citroën aux États-Unis.
- La Citroën DS a été élue parmi les plus belles voitures de l’histoire.
- La Citroën SM utilisait un moteur développé en partenariat avec Maserati.
- Beaucoup d’Américains ne connaissent Citroën que par le biais de films européens ou de voitures de collection.
- Plusieurs modèles de la marque sont exposés dans des musées automobiles aux États-Unis.
Foire aux questions
Citroën vend-il des voitures aux États-Unis ?
Non. Actuellement, la marque n’a ni activités officielles ni concessionnaires dans le pays.
Puis-je acheter une Citroën aux États-Unis ?
Uniquement des modèles d’occasion ou des modèles classiques importés.
Existe-t-il une assistance technique officielle ?
Non.
La marque n’étant pas officiellement présente aux États-Unis, il n’existe pas de réseau de service après-vente agréé.
Citroën pourrait-il faire son retour sur le marché américain ?
À ce jour, aucune annonce officielle n’a été faite concernant le retour de la marque aux États-Unis.
Conclusion
L’absence de Citroën aux États-Unis est le résultat d’une combinaison de facteurs historiques, de réglementations strictes et de stratégie commerciale.
Bien que la marque fasse partie de Stellantis, le groupe concentre ses investissements sur des marques déjà implantées sur le marché nord-américain, telles que Jeep, Ram, Dodge et Chrysler.
Parallèlement, Citroën poursuit son expansion sur des marchés tels que l’Europe, l’Amérique du Sud, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Inde, en perpétuant sa tradition de proposer des véhicules au design distinctif, confortables et axés sur l’innovation.
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