Vibrations au freinage et disques voilés (C3/C4)

Oui, le symptôme classique de Disques de frein voilés. Dans la gamme Citroën, les disques (surtout les disques avant) sont conçus pour offrir un freinage très progressif et efficace, mais ils peuvent souffrir de contraintes thermiques.

• Choc thermique : La cause la plus fréquente de déformation est le passage dans une flaque d’eau profonde avec des disques très chauds (après une descente ou une utilisation intensive dans les embouteillages) ou le lavage de la voiture immédiatement après un trajet. Le refroidissement brutal modifie la structure du métal.
• Étrier verrouillé : Si l’axe coulissant de l’étrier de frein est sale ou mal lubrifié, la plaquette de frein restera en contact avec le disque même lorsque vous ne freinez pas. Cela génère une chaleur excessive et constante qui finit par déformer le disque.
• Moyeu de roue sale : Il arrive souvent qu’un disque neuf soit installé sur un moyeu de roue rouillé ou encrassé. Même si le disque est en parfait état, il sera voilé par rapport à l’essieu, ce qui provoquera des vibrations.

Comment résoudre ce problème :

1. Remplacement: Pour la gamme C4 (Hatch, Pallas, VTR), il est idéal de toujours remplacer les deux disques. Le surfaçage (rectification du disque) est déconseillé si l’épaisseur du disque est déjà inférieure à l’épaisseur minimale, car il se déformera de nouveau très rapidement en raison de sa faible masse thermique.
2. Comprimés de qualité : Utilisez des plaquettes de frein de bonne qualité. Les plaquettes trop « dures » (à forte teneur en métal) génèrent plus de chaleur et accélèrent l’usure et la déformation du disque.

Emplacement de la protection (fusibles) : Si, en plus des vibrations, vous ressentez un « à-coup » électronique dans la pédale et que le voyant du tableau de bord s’allume, le problème peut provenir du module. ABS.

• Fusible correct : Vérifiez les fusibles à fort ampérage dans BSM (sous le capot)généralement le F1 (40A) ou le F15 (30A). En cas de défaillance du système ABS, vous ne disposerez plus que d’un freinage conventionnel, sans assistance électronique.

Conseil technique : Si vous ressentez la vibration dans volantLe problème vient des disques. devant. Si vous ressentez la vibration dans siège Que ce soit le frein de la voiture ou le frein à main lorsqu’on freine légèrement, le problème pourrait venir des disques. arrière.