Que ressentez-vous ? La voiture cale lors de la décélération, le régime de ralenti fluctue entre 800 et 1100 tr/min, ou la voiture donne de légers à-coups lorsqu’on retire son pied de l’accélérateur.
La logique du problème : Le moteur 1.6 16V accumule beaucoup de vapeurs d’huile dans le corps de papillon. Ces dépôts bloquent le papillon électronique, l’empêchant de s’ouvrir ou de se fermer avec une précision millimétrique.
- Solution possible : Nettoyage du corps de papillon avec un agent décalaminant.. Il s’agit d’une opération simple et peu coûteuse à effectuer tous les 20 000 km. Si le fonctionnement du véhicule reste irrégulier, vérifiez le capteur MAP (qui mesure la pression d’air) ; celui-ci a également tendance à s’encrasser d’huile.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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