Ce qui se produit: Le fluide de transmission doit être refroidi. Pour ce faire, il passe par une pièce appelée échangeur de chaleurCette pièce utilise l’eau du radiateur pour abaisser la température de l’huile. Si le précédent propriétaire n’a pas utilisé de liquide de refroidissement dans le radiateur, cette pièce risque de rouiller de l’intérieur.
Le vrai danger : Si l’échangeur de chaleur est percé, le L’eau du radiateur pénètre dans la transmission. L’huile se transforme alors en une sorte de mayonnaise rose. Cela détruit les disques composites internes en quelques kilomètres seulement.
- Solution possible : Installation d’une Kit de refroidissement externe (Refroidisseur d’huile dédié). De nombreux spécialistes Citroën recommandent de remplacer le refroidisseur d’huile d’origine par un refroidisseur d’air à l’avant du véhicule. Cela permet de doubler la durée de vie de la transmission.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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