Contrairement à d’autres voitures, le bouton de la C4 n’est pas mécanique, mais plutôt un… micro-interrupteur électrique Protégé par un revêtement en caoutchouc. Avec le temps, ce caoutchouc se dessèche et se déchire, laissant pénétrer l’humidité, ou bien le support interne en plastique se casse.
- Le vrai problème : 1. Infiltration: L’eau s’infiltre par le bouton déchiré et oxyde les contacts du micro-interrupteur. L’envoi du signal au BSI pour déverrouiller le loquet est alors interrompu. 2. Câblage défectueux : Sur la C4 Hatchback, il est très fréquent que les fils qui passent par le faisceau accordéon (entre le couvercle du coffre et la carrosserie) se cassent à force d’ouvrir et de fermer le coffre.
- Comment ouvrir en cas d’urgence : Si le bouton ne fonctionne pas, vous pouvez ouvrir le coffre de l’intérieur. Rabattez la banquette arrière, insérez un petit tournevis dans le petit trou de la serrure intérieure et poussez-le sur le côté : le hayon se déverrouillera automatiquement.
Emplacement de la protection (fusibles) : Si vous appuyez sur le bouton (ou utilisez la télécommande) et que vous n’entendez aucun bruit de moteur qui tente de démarrer, vérifiez le BSI (à l’intérieur de la cabine):
- Fusible correct : C’est le fusible. F7 (20A) ou F14 (15A)Selon l’année/le modèle, il protège les serrures électriques et le déverrouillage du coffre.
Conseil d’entretien : Si le bouton est « desserré », il n’est pas nécessaire de remplacer toute la serrure. Vous pouvez acheter uniquement le bouton extérieur (la poignée d’ouverture) sur les sites de vente de pièces automobiles ; son remplacement consiste simplement à retirer la garniture intérieure du couvercle.
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