Del Traction Avant al nuevo C3: el ADN de la innovación de Citroën.

Artigo atualizado em 7 de agosto de 2026 por João Daniel

Citroën nunca ha sido una marca común. Fundada por André Citroën en 1919, la marca francesa siempre ha tenido la audacia como su principal principio rector. Mientras que otras marcas se centraban únicamente en la mecánica básica, Citroën introdujo tecnologías que cambiaron el mundo, como la producción en masa en Europa y el legendario [ilegible – posiblemente «Engineer» o «Engineer»]. Tracción Avant — el primer automóvil de gran volumen con tracción delantera y carrocería monocasco.

En 2026, este legado de «pensar de forma innovadora» se refleja en la filosofía. Citroën Advanced Comfort, que busca transformar el habitáculo del coche en una extensión del salón del conductor, priorizando el confort acústico y una conducción suave.

Contenido: Iconos que cambiaron la historia

Para comprender lo que representa Citroën hoy en día, hay que analizar sus principales hitos:

• DS «Tubarão» (1955): Un coche que parecía sacado del futuro. Fue el coche que popularizó la suspensión hidroneumática, que permitía circular sobre solo tres ruedas si era necesario y mantener una altura constante, independientemente de la carga.
• 2CV: El «coche del pueblo» francés. Creado para ser sencillo y lo suficientemente robusto como para cruzar un campo arado con una cesta de huevos sin que se rompa ninguno. Esta robustez es la que Citroën intenta replicar en el… Nuevo C3 para las carreteras brasileñas.
• C4 Pallas y VTR: En Brasil, estos modelos de la década de 2000 llevaron el lujo tecnológico (como el volante con buje fijo) a un público más amplio, consolidando el estatus de sofisticación de la marca.

Solución: Mantener el rendimiento de los motores modernos

Aunque los sistemas hidroneumáticos complejos son cosa del pasado, los motores actuales de la gama (como el 1.0 y el 1.6) requieren cuidados para mantener el estándar de eficiencia francés:

1. Limpieza del sistema de inyección de combustible: Debido a la calidad variable del combustible, se recomienda realizar una limpieza preventiva de los inyectores cada 30.000 km para evitar fallos de encendido y pérdida de par motor.
2. Transmisión automática: En los modelos equipados con la caja EAT6 (Aisin)Muy común en los modelos C4 Cactus y los nuevos C3, el cambio preventivo del líquido de transmisión a los 60.000 km (aunque el manual indique que es de por vida) es el secreto para evitar sacudidas y garantizar la longevidad de la transmisión.
3. Soportes del motor: Priorizando la comodidad, Citroën utiliza soportes de motor muy blandos. Si nota vibraciones excesivas en el volante al arrancar el coche, compruebe el estado de estas piezas; su sustitución temprana evita daños en otros componentes periféricos.

Dato curioso: El primer coche en subir a la Torre Eiffel.

André Citroën era un genio del marketing. En 1925, alquiló el Torre Eiffel e instalaron más de 250.000 bombillas para formar la palabra «CITROËN» en la estructura. El letrero permaneció allí durante casi diez años y era tan brillante que servía de faro para los aviadores. Esta misma audacia fue la que llevó a la marca oficialmente a Brasil en la década de 1990, apostando por un diseño que nadie más se atrevía a ofrecer.