Citroën Basalt 1.0 Firefly: El SUV coupé “popular” llega a precios más bajos.

Artigo atualizado em 9 de agosto de 2026 por João Daniel

Citroën está a punto de dar el paso más audaz de su historia reciente en Brasil. Avistamientos recientes confirman que la marca ya está probando… Basalt con motor Firefly de 1.0 litros de aspiración natural.El mismo motor que equipa al C3 y al Fiat Argo. La misión es clara: convertir al SUV Coupé en el modelo más económico de su categoría y atraer a quienes actualmente compran compactos como el Onix o el HB20.

Si buscas un estilo coupé pero no necesitas la potencia de un turbo, este nuevo modelo promete ser el nuevo “favorito” en relación calidad-precio en 2027.

¿Qué sabemos sobre el basalto 1.0 de aspiración natural?

A diferencia de las versiones actuales que solo usan el motor Turbo T200, la nueva versión de nivel de entrada (que debería llamarse Sentir o Paquete vivoEquipará el motor de tres cilindros y 1.0 litros de Stellantis.

• Fuerza: 75 CV con etanol y 71 CV con gasolina.
• Intercambio: Exclusivamente con transmisión manual de 5 velocidades, para mantener los costos bajos.
• Enfocar: Para uso estrictamente urbano y para quienes buscan el menor coste por kilómetro recorrido.

¿Caminará bien?

Esta es la pregunta más frecuente entre los brasileños. El Basalt es un coche más grande que el C3 hatchback, pero utiliza la misma plataforma ligera (CMP).

• En la ciudad: El motor Firefly es conocido por su excelente par motor a bajas revoluciones, lo que debería garantizar una sólida experiencia de conducción en el tráfico urbano.
• En la carretera: Aquí se requiere paciencia. Con el coche lleno y el aire acondicionado encendido, adelantar exigirá planificación. El objetivo de esta versión no es la velocidad, sino el ahorro de combustible.

Estrategia de precios: ¿Por debajo de R$90.000?

El principal atractivo del Basalt 1.0 Firefly será su precio. Se estima que llegará al mercado brasileño con un precio de entre R$ 94.990Esto lo situaría al mismo precio que las versiones de gama media de los compactos con portón trasero. Es la máxima democratización del SUV coupé.

¿Merece la pena esperar al lanzamiento?

Si eres conductor de viajes compartidos o necesitas un coche con maletero gigante (470 litros) Con un diseño moderno ideal para la conducción urbana, la respuesta es sí. El costo de mantenimiento de este motor es uno de los más bajos de Brasil, y el seguro suele ser más económico que el de las versiones turboalimentadas.

Sin embargo, si viaja mucho o transporta mucho peso, las versiones Turbo T200 siguen siendo la mejor opción.