Rottura della molla a spirale dell’airbag / Guasto del disco rigido (modulo COM 2000 / COM 2005)

• Modelli più colpiti: C3 (prima e seconda generazione), Xsara Picasso, C4 Hatch/Pallas e C4 Lounge.
• Che succede: La spia dell’airbag o del sistema di ritenuta per bambini rimane permanentemente accesa sul cruscotto. Il conducente potrebbe avvertire un leggero rumore di sfregamento o scricchiolio proveniente dalla plastica dietro il volante durante le sterzate. Nei casi più gravi, anche i comandi audio al volante o il clacson potrebbero smettere di funzionare.

Cosa controllare:

1. L’errore persiste durante lo sterzo: Avvia il veicolo e ruota completamente il volante da un lato all’altro. Se la spia dell’airbag lampeggia o si accende specificamente quando il volante cambia posizione, il circuito interno è rotto.
2. Lettura della resistenza tramite scanner: Quando si collega l’apparecchiatura diagnostica, il codice di errore indicherà “Circuito aperto dell’airbag lato conducente” (livello 1 o livello 2).
3. Come funzionano gli altri comandi: Verificare se gli interruttori dei fari, degli indicatori di direzione e dei tergicristalli continuano a funzionare. Se si guastano solo i comandi centrali al volante, la diagnosi sulla striscia flessibile è confermata.

Soluzione:

• Prevenzione: Quando si esegue qualsiasi intervento di manutenzione sulla scatola dello sterzo, sul piantone dello sterzo o sulla convergenza che richieda la rimozione del volante, è obbligatorio bloccare le ruote in linea retta e fissare il mozzo del volante. Se il volante gira liberamente con la scatola dello sterzo scollegata, il nastro interno si allungherà oltre il suo limite e si romperà alla prima rotazione.
• Correttivo: La riparazione definitiva richiede la sostituzione del cavo flessibile interno (cavo piatto). Sebbene il produttore venda solo l’interruttore degli indicatori di direzione completo (modulo COM 2000), il mercato aftermarket brasiliano attualmente offre solo il cavo piatto specifico o il meccanismo. disco rigido Inoltre, ciò consente a un tecnico specializzato in elettronica automobilistica di sostituire il componente interno senza dover acquistare l’intero pezzo da una concessionaria.