Os coxins do motor e do câmbio são peças de suspensão feitas tipicamente de borracha e metal (ou hidráulicas em versões mais sofisticadas). Eles cumprem duas funções essenciais: a principal é absorver a vibração e o ruído do motor, garantindo que o conforto acústico da cabine não seja comprometido. A segunda é manter o conjunto motor/câmbio no lugar, limitando seus movimentos durante as acelerações e passando sobre buracos.
O defeito nos coxins é comum em modelos mais antigos ou naqueles com câmbio automático, devido ao maior esforço. O sintoma mais evidente de falha é a vibração excessiva que é transmitida para o volante, pedais e carroceria, especialmente na marcha lenta ou ao iniciar o movimento.
Outro sinal claro é o surgimento de “batidas secas” ou estalos ao engatar a marcha, arrancar ou passar por lombadas, indicando que o motor está se movimentando mais do que deveria. A troca dos coxins danificados é crucial, pois rodar com eles ruins pode forçar e danificar mangueiras, cabos e, inclusive, os outros coxins que ainda estão em bom estado.
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João Daniel
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