O que acontece: O óleo do câmbio precisa ser resfriado. Para isso, ele passa por uma peça chamada Trocador de Calor, que usa a água do radiador para baixar a temperatura do óleo. Se o dono anterior não usou aditivo no radiador, essa peça enferruja por dentro.
O Perigo Real: Se o trocador furar, a água do radiador entra no câmbio e o óleo vira uma “maionese” rosa. Isso destrói os discos de composite internos em poucos quilômetros.
- Solução Provável: Instalação de um Kit de Arrefecimento Externo (Radiador de óleo dedicado). Muitos especialistas em Citroën recomendam eliminar o trocador original e colocar um radiador de ar na frente do carro. Isso faz o câmbio durar o dobro do tempo.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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