Si se ha revisado la suspensión y el ruido persiste, es casi seguro que el culpable es… Columna de dirección. Este problema es crónico en la primera y segunda generación del C3.
- El verdadero problema: La columna de dirección tiene una cruceta Junta universal y sistema telescópico para ajuste de altura y profundidad. Con el tiempo, la lubricación original se seca o el buje interno de la columna desarrolla una ligera holgura. Esto provoca que cualquier vibración de las ruedas se transmita y amplifique dentro de la columna, generando un ruido de “piezas sueltas” justo debajo del tablero.
- Diagnóstico rápido: Con el coche parado, mueva rápidamente el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. Si oye un “clac-clac” procedente de la zona de los pedales o detrás del volante, el problema está en la columna de dirección y no en la suspensión.
- Sistema eléctrico: Vale la pena recordar que la dirección del C3 es totalmente eléctrico. Si, además del ruido, nota que la dirección está dura, revise… fusible de potencia (Maxi-Fuse) que está oculto en el BSM (debajo del capó), generalmente de 70A u 80A.
Solución: A menudo, un lubricación especializada Aplicar grasa de litio blanca a la articulación telescópica (cerca de los pedales) soluciona el 90% del ruido. En caso de holgura excesiva, es necesario reemplazar el eje de dirección o reacondicionar el casquillo interior.
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