Lo que sucede: El coche sufre un apagón total del sistema. Por ejemplo, el ABS deja de funcionar por completo, el sistema de refrigeración (ventilador) se apaga o el encendido no recibe corriente. Es posible que el coche ni siquiera dé señales de vida al girar la llave.
Dónde están: Permanecen ocultos. debajo de la placa principal BSM (Caja de fusibles del motor). Para acceder a ellas, normalmente es necesario soltar los pestillos del BSM y levantarlo. Son más grandes y están atornilladas o sujetas con clips.
1. Maxi-Fuse MF1 (70A u 80A): El protector del ventilador
- Síntoma: El motor se sobrecalienta en el tráfico y el ventilador de refrigeración nunca se enciende, ni siquiera con el aire acondicionado puesto.
- Posible solución: Cortocircuito en el motor del ventilador o cableado derretido. Si este fusible se funde, la protección del motor se ha visto comprometida. Compruebe que el ventilador no esté bloqueado mecánicamente por ningún objeto.
2. Maxi-Fuse MF2 (30A a 50A): El cerebro del ABS/ESP
- Síntoma: Las luces del ABS, del freno y del control de estabilidad se encienden simultáneamente. El pedal del freno se siente débil durante una frenada de emergencia.
- Posible solución: El módulo ABS sufrió un cortocircuito o una sobrecarga tras un arranque con cables mal realizado.
3. Maxi-Fuse MF3 (60A a 80A): Fuente de alimentación BSI
- Síntoma: Nada funciona dentro del coche. Ni la luz interior, ni el salpicadero, ni los cierres. El vehículo está muerto.
- Posible solución: Cortocircuito grave en el arnés de cableado principal o conexión inversa de la batería. Este es un fusible de máxima seguridad.
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