5 sorprendentes historias de Citroën que parecen ficción, pero que son pura invención de la marca.

Artigo atualizado em 5 de junio de 2026 por João Daniel

¿Excentricidad, audacia o pura genialidad? Lo cierto es que el ADN de Citroën siempre se ha caracterizado por un pensamiento totalmente innovador. Durante más de un siglo, el fabricante francés no solo ha desafiado las leyes de la física y la ingeniería con sus creaciones, sino que también ha sido protagonista de momentos históricos dignos de una película.

Si crees que un coche solo sirve para ir del punto A al punto B, prepárate para descubrir cinco datos que cambiarán por completo tu percepción del logotipo de doble chevrón.

5 datos increíbles de la historia de Citroën

1. El coche que salvó al presidente (incluso con las ruedas pinchadas)

En 1962, el presidente francés Charles de Gaulle sobrevivió a un horrible intento de asesinato mientras viajaba en su Citroën DS. El vehículo recibió 14 disparos que destrozaron dos de sus neumáticos. En cualquier otro coche de la época, el conductor habría perdido el control, provocando una tragedia. Sin embargo, gracias a la revolucionaria suspensión hidroneumática del DS, el sistema compensó instantáneamente la pérdida de presión, mantuvo el coche nivelado y permitió al conductor acelerar y escapar a gran velocidad, salvando así la vida del gobernante.

2. ¿Montar en tres ruedas? ¡Sí, era posible!

La estabilidad de la suspensión creada por Citroën era tan absurda que modelos como el DS y más tarde, el XantiaTenían la capacidad física de correr a velocidades moderadas. Le falta una de las ruedas traseras. El sistema hidráulico redistribuía la presión a las otras tres ruedas con tanta eficacia que el coche se mantenía equilibrado. Cuenta la leyenda que, en Europa, la marca ofrecía un premio en metálico a quien consiguiera volcar un DS en condiciones normales de conducción. Nadie jamás reclamó el premio.

3. Los faros que “vieron” la curva en la década de 1960

Hoy en día, los faros que siguen el movimiento del volante se venden como tecnología premium de vanguardia. Sin embargo, ¡Citroën ya ofrecía esto en la década de 1960! El rediseño del Citroën DS introdujo un sistema de cables mecánicos conectado a la caja de dirección que giraba los faros interiores hasta 15 grados hacia los lados, iluminando el camino con precisión incluso antes de que el coche entrara en la curva.

4. La valla publicitaria más grande del mundo en la Torre Eiffel.

André Citroën, el fundador de la marca, era un genio del marketing. Entre 1925 y 1934, alquiló nada menos que… Torre Eiffel para transformarla en la valla publicitaria iluminada más grande del planeta. Se instalaron más de 250.000 bombillas que, al iluminarse, formaban la palabra “CITROËN”. El brillo era tan intenso que los pilotos de avión usaban la torre como faro para guiarse al aterrizar en París.

5. La prueba del huevo en el Citroën 2CV

Cuando el icónico y popular Citroën 2CV Durante su desarrollo en la década de 1930, las especificaciones dadas a los ingenieros contenían un requisito insólito: el coche debía ser capaz de cruzar un campo arado y recién sembrado llevando una cesta llena de huevos en el asiento del pasajero. Sin que se rompiera ni un solo huevo.. El objetivo era ayudar a los agricultores franceses que necesitaban transportar sus productos al mercado por carreteras destruidas por la guerra. El equipo de ingeniería aceptó el reto y creó un sistema de suspensión interconectado ultrasuave que cumplió la misión a la perfección.

¿Cómo pervive este legado en los coches actuales?

Aunque la compleja suspensión hidráulica del pasado se ha dejado de utilizar debido a problemas de coste y peso, la esencia de estos inventos perdura en la gama actual (como en los modelos C3, C4 Cactus, Aircross y Basalt).

1. Tecnología accesible: El espíritu del 2CV de crear coches robustos y valientes para carreteras difíciles inspiró la suspensión elevada de los nuevos modelos nacionales.
2. Confort avanzado: Los topes hidráulicos progresivos de los amortiguadores modernos son una evolución directa del efecto de “alfombra voladora”, que garantiza la misma comodidad histórica pero con un mantenimiento sencillo y económico.

Pregunta final: El origen del logotipo

¿Sabes qué significa el famoso símbolo de dos flechas apuntando hacia arriba (el Doble chevrónAntes de fabricar automóviles, André Citroën patentó un diseño innovador para Engranajes en forma de V (de doble hélice), que eran mucho más silenciosos y podían soportar mayores cargas que los engranajes rectos de la época. El logotipo de la marca no es más que una representación estilizada de los dientes de este engranaje que dio origen a todo el imperio industrial de Citroën.