Безопасны ли Citroën C3 и Basalt? Правда о ценах и изменениях в модельном ряду 2026 года.

Artigo atualizado em 13 de Июль de 2026 por João Daniel

Что касается безопасности автомобилей в Бразилии, Citroën недавно оказался в центре скандала. После того, как Латинский NCAP Организация, занимающаяся оценкой безопасности автомобилей в Латинской Америке, присвоила низкие оценки таким моделям, как C3, что вызвало опасения у многих потребителей. «Не подвергаю ли я свою семью риску?» — стал одним из самых распространенных вопросов в поисковых запросах Google.

В этой статье мы рассматриваем негативные проблемы прошлого и показываем позитивное решение, которое бренд реализовал для восстановления доверия бразильского рынка.

Негативная проблема: почему оценки были низкими?

Основной причиной критики со стороны латиноамериканского NCAP была не столько конструкция автомобиля (которая современная, основанная на платформе CMP), сколько… список стандартного оборудования.

• Недостаток: Изначально C3 и некоторые версии Aircross с завода оснащались всего двумя подушками безопасности и не имели современных систем помощи водителю. В соответствии с действующим, чрезвычайно строгим протоколом испытаний, это приводит к снижению итогового балла.
• Восприятие: Для бразильцев оценка «ноль» или «единица» создает впечатление хрупкого автомобиля, что породило волну негативных видеороликов и обесценивание на рынке подержанных автомобилей.

Позитивное решение: Переломный момент в развитии Stellantis в 2026 году

Компания Citroën прислушалась к рынку. Начиная с 2026 модельного года, была предпринята попытка «защитить» бренд в плане безопасности:

1. 6 подушек безопасности в стандартной комплектации: Следуя примеру конкурентов, таких как HB20 и Onix, Citroën начал стандартизировать 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки) для большего числа версий, а не только для топовых моделей.
2. Усиление конструкции: В производственную линию в Порту-Реале (штат Рио-де-Жанейро) были внесены незначительные корректировки для обеспечения лучшей защиты от боковых ударов с целью получения более высоких баллов в новом раунде испытаний.
3. Появление систем помощи водителю (ADAS): Версии, такие как Светить Модели Basalt и Aircross теперь оснащаются пакетом систем помощи водителю, включающим систему автономного экстренного торможения и систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения.

Вердикт: Безопасно ли покупать сегодня?

Если вы рассматриваете подержанный Citroën (2023/2024 года выпуска), обратите внимание на наличие всего двух подушек безопасности. Согласно бразильским законодательным стандартам, они не являются «опасными», но уступают предложениям конкурентов.

Если вы сосредоточены на Citroën с 2026 года и далееОднако ситуация иная. Прорыв в области активного и пассивного оборудования безопасности возвращает бренд в игру. Платформа CMP является глобальной и очень надежной; при правильном оснащении автомобиль становится одним из наиболее сбалансированных вариантов для тех, кто ищет защиту как в городе, так и на трассе.