Awaria klapy mieszacza powietrza (klimatyzator dwustrefowy)

• Modele, których dotyczy najwięcej problemów: C4 Pallas, C4 Hatch, C4 Picasso i C4 Lounge.
• Co się dzieje: Układ klimatyzacji zaczyna wyświetlać różne temperatury w nawiewach. Kierowca wybiera minimalną temperaturę (niską), ale strona pasażera nadal dmucha gorącym powietrzem (lub odwrotnie). W niektórych przypadkach, zaraz po włączeniu systemu, z wnętrza deski rozdzielczej słychać powtarzający się dźwięk klikania plastiku.

Co sprawdzić:

1. Rzeczywista różnica temperatur: Monitoruj przepływ powietrza za pomocą termometru na centralnych otworach wentylacyjnych. Jeśli jedna strona chłodzi idealnie, a druga nie reaguje na cyfrowe sygnały temperatury, sprężarka i czynnik chłodniczy są w idealnym stanie.
2. Ruch serwosilnika: Dostęp do niego uzyskuje się poprzez zdjęcie boków konsoli środkowej, w pobliżu stóp kierowcy lub pasażera. Sprawdź, czy mały silniczek elektryczny obraca się podczas zmiany temperatury na panelu cyfrowym. Jeśli obraca się, ale przepływ powietrza się nie zmienia, wewnętrzny plastikowy wałek jest uszkodzony.
3. Kody błędów w BSI: Skanery samochodowe często rejestrują błędy odczytu lub zakłócenia w pracy silników krokowych układu kierowania powietrzem.

Rozwiązanie:

• Zapobiegawczy: Unikaj nagłych i powtarzających się zmian temperatury (szybkiego i ciągłego przechodzenia od temperatury maksymalnej do minimalnej), ponieważ silniki krokowe wywierają siłę na plastikowe ograniczniki, które wyschły z czasem.
• Poprawczy: Wcześniej producenci zalecali całkowitą wymianę skrzynki parownika, co wiązało się z koniecznością całkowitego demontażu deski rozdzielczej samochodu i wiązało się z bardzo wysokimi kosztami. Obecnie rynek brazylijski oferuje… zestaw naprawczy przekładni klapowej (części ze wzmocnionego tworzywa sztucznego lub części drukowane w technologii 3D o wysokiej gęstości). Mechanik demontuje tylko boczny serwomotor i montuje nowe koło zębate na uszkodzonym wale, rozwiązując problem bez demontażu konstrukcji panelu.