Co czujesz? Samochód po prostu nie chce zapalić. Po przekręceniu kluczyka zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej, wycieraczki mogą włączyć się same (tryb awaryjny Citroëna), a rozrusznik nawet nie wydaje dźwięku. Skaner diagnostyczny często nie ma nawet dostępu do układu silnika.
Logika systemu: Sieć CAN to system skręconych przewodów, które przesyłają informacje. Kod U1000 oznacza „śmierć” w sieci. To tak, jakby ktoś przeciął firmowy kabel internetowy. Bez komunikacji BSI (komputer pokładowy) nie może wydać polecenia „autoryzacji rozruchu” silnikowi z obawy przed poważnym zwarciem.
- Możliwe rozwiązanie: Głównym winowajcą jest BSM (skrzynka bezpieczników silnika). To on zasila moduły. Jeśli wewnętrzny przekaźnik ulegnie awarii lub główny bezpiecznik (Maxi-Fuse) będzie miał złe połączenie, sieć CAN „przestanie działać”. Inną częstą przyczyną jest źle zamontowane radio z rynku wtórnego, zakłócające przewody sieci danych samochodu. Sprawdź bezpieczniki 5 A i 10 A w kabinie i pod maską.
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João Daniel
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