Co się dzieje: Samochód doświadcza całkowitego „zaciemnienia” systemu. Na przykład, ABS całkowicie przestaje działać, układ chłodzenia (wentylator) gaśnie lub sam zapłon nie otrzymuje zasilania. Samochód może nawet nie dawać żadnych oznak życia po przekręceniu kluczyka.
Gdzie oni są: Pozostają ukryte. poniżej płyty głównej BSM (Skrzynka bezpieczników silnika). Aby się do nich dostać, zazwyczaj trzeba zwolnić zatrzaski BSM i podnieść ją. Są większe i albo przykręcane, albo mocno zaciśnięte.
1. Maxi-Fuse MF1 (70A lub 80A): Strażnik wentylatora
- Objaw: Silnik przegrzewa się w ruchu ulicznym, a wentylator chłodzący nie włącza się, nawet przy włączonej klimatyzacji.
- Możliwe rozwiązanie: Zwarcie w silniku wentylatora elektrycznego lub stopione okablowanie. Jeśli ten bezpiecznik się przepali, zabezpieczenie silnika jest uszkodzone. Sprawdź, czy wentylator nie jest mechanicznie zablokowany przez żaden przedmiot.
2. Maxi-Fuse MF2 (30 A do 50 A): Mózg ABS/ESP
- Objaw: Kontrolki ABS, hamulca i kontroli stabilności świecą się jednocześnie. Podczas awaryjnego hamowania pedał hamulca wydaje się „słaby”.
- Możliwe rozwiązanie: Moduł ABS albo uległ zwarciu, albo nastąpiło przeciążenie na skutek nieprawidłowo przeprowadzonego rozruchu.
3. Bezpiecznik Maxi-Fuse MF3 (60 A do 80 A): Zasilacz BSI
- Objaw: Nic w samochodzie nie działa. Ani oświetlenie sufitowe, ani deska rozdzielcza, ani zamki. Samochód jest martwy.
- Możliwe rozwiązanie: Poważne zwarcie w głównej wiązce przewodów lub odwrotnie podłączony akumulator. To jest bezpiecznik o maksymalnym bezpieczeństwie.
🔧 Vai comprar peças ou acessórios para seu carro?
Antes de fechar a compra, compare os preços nas maiores lojas do Brasil. Ao comprar através dos nossos links você não paga nada a mais e ainda ajuda a manter o Auto Francês no ar. ❤️
* Podemos receber uma pequena comissão pelas compras realizadas através destes links, sem qualquer custo adicional para você.