Citroën Basalt 1.0 Firefly: „Popularny” SUV Coupé w niższej cenie

Artigo atualizado em 22 de czerwiec de 2026 por João Daniel

Citroën szykuje się do najodważniejszego kroku w swojej najnowszej historii w Brazylii. Ostatnie obserwacje potwierdzają, że marka już testuje… Bazalt z silnikiem wolnossącym 1.0 FireflyTen sam silnik, który montowany jest w C3 i Fiacie Argo. Misja jest jasna: uczynić SUV Coupé najtańszym modelem w swojej kategorii i przyciągnąć tych, którzy obecnie kupują hatchbacki, takie jak Onix czy HB20.

Jeśli szukasz stylu coupé, ale nie potrzebujesz turbodoładowanych osiągów, ten nowy model obiecuje stać się nowym „ulubionym” modelem pod względem stosunku jakości do ceny w roku 2027.

Co wiemy o naturalnie aspirowanym Bazalcie 1.0?

W przeciwieństwie do obecnych wersji, które wykorzystują wyłącznie silnik Turbo T200, nowa wersja podstawowa (która powinna nazywać się Czuć Lub Pakiet żywySamochód będzie wyposażony w trzycylindrowy silnik Stellantis o pojemności 1,0 litra.

• Moc: 75 KM przy silniku etanolowym i 71 KM przy silniku benzynowym.
• Giełda: Wyłącznie 5-biegowa manualna skrzynia biegów, aby ograniczyć koszty.
• Centrum: Do użytku wyłącznie miejskiego i dla tych, którzy szukają najniższego kosztu na kilometr.

Czy będzie dobrze chodził?

To najważniejsze pytanie, jakie zadają sobie Brazylijczycy. Basalt to większy samochód niż hatchback C3, ale korzysta z tej samej lekkiej platformy (CMP).

• W mieście: Silnik Firefly słynie z doskonałego momentu obrotowego przy niskich obrotach, co zapewnia komfortowe prowadzenie w ruchu miejskim.
• W drodze: Tutaj konieczna będzie cierpliwość. Przy pełnym baku i włączonej klimatyzacji, wyprzedzanie będzie wymagało planowania. W tej wersji priorytetem nie jest prędkość, ale oszczędność paliwa.

Strategia cenowa: Poniżej 90 000 R$?

Największą zaletą Basalt 1.0 Firefly będzie jego cena. Szacuje się, że pojawi się na rynku brazylijskim w cenie od 94 990 R$To oznaczałoby, że jego cena byłaby taka sama jak w przypadku kompaktowych hatchbacków ze średniej półki. To najwyższa demokratyzacja SUV-a Coupé.

Czy warto czekać na premierę?

Jeśli jesteś kierowcą współdzielonym lub potrzebujesz samochodu z gigantyczny bagażnik (470 litrów) Dzięki nowoczesnej konstrukcji, odpowiedniej do jazdy miejskiej, odpowiedź brzmi: tak. Koszty utrzymania tego silnika należą do najniższych w Brazylii, a ubezpieczenie jest zazwyczaj tańsze niż w przypadku wersji z turbodoładowaniem.

Jeśli jednak dużo podróżujesz lub przewozisz duży bagaż, wersja Turbo T200 pozostaje lepszym wyborem.