Scopri la Citroën C4 Pallas

Artigo atualizado em 11 de Luglio de 2026 por João Daniel

La Citroën C4 Pallas è una di quelle auto che dividono le opinioni, ma nessuno lo nega: in Brasile si è fatta notare per il suo comfort da “tappeto volante” e per un design che ancora oggi appare moderno.

Se state pensando di acquistarne una o semplicemente volete conoscere la storia di questa berlina, trovate qui di seguito tutte le informazioni necessarie.

Storia della C4 Pallas

Rilasciato in Brasile in 2007La C4 Pallas fu lanciata con l’obiettivo di sostituire la Xsara e di competere con rivali agguerrite come la Honda Civic e la Toyota Corolla. Era la versione berlina della C4 Hatch, ma con una differenza sostanziale: il passo allungato, che garantiva uno spazio interno degno di una limousine per i passeggeri posteriori.

È stata prodotta in Argentina e si distingueva per il suo lusso accessibile e le caratteristiche tecnologiche che molte auto di lusso dell’epoca non offrivano. Ha lasciato il mercato brasiliano nel [anno]. 2013, lasciando spazio alla C4 Lounge.

Dati tecnici e specifiche

Ecco i dettagli che definiscono le prestazioni di questa berlina:

Cronologia: Citroën C4 Pallas per anno

Gli anni di produzione sono fondamentali per comprendere l’evoluzione dell’automobile..

• C4 Pallas 2007 e 2008: Le prime versioni erano inizialmente alimentate solo a benzina.
• C4 Pallas 2009: Introduzione al motore Flettere, che divenne lo standard.
• C4 Pallas 2010 e 2011: Il picco delle vendite, con le versioni GLX ed Exclusive ormai consolidate.
• C4 Pallas 2012 e 2013: Ultime unità prodotte, con piccole correzioni al sistema di raffreddamento.

Pro e contro

Cosa c’è di interessante (Pro)

• Comfort: Le sospensioni sono morbide e l’isolamento acustico è eccellente.
• Spazio interno: Lo spazio per le gambe sui sedili posteriori è imbattibile.
• Sicurezza: Molte versioni erano dotate di serie di 6 airbag e freni ABS.
• Rapporto costi-benefici: Oggi è un’auto di lusso venduta al prezzo di un modello base usato.

Aspetti da tenere d’occhio (Contro)

• Tasso di cambio AL4: Il cambio automatico a 4 marce è noto per i problemi di surriscaldamento se non viene eseguita una manutenzione adeguata.
• Sospensione posteriore: Tende ad essere rumoroso su superfici irregolari (comuni sulle strade brasiliane).
• Consumo: Il motore 2.0 è piuttosto assetato, soprattutto nel traffico cittadino con il cambio automatico.

Curiosità sul modello.

1. Volante diverso: La parte centrale del volante è fissa! Ruotando la corona, la parte centrale (dove si trovano i pulsanti e l’airbag) rimane immobile. Questo garantisce che l’airbag si attivi sempre nella posizione ideale.
2. Profumo di fabbrica: Alcune versioni erano dotate di un diffusore di profumo integrato nel cruscotto. Era possibile acquistare le ricariche con fragranze francesi presso la concessionaria.
3. Pannello digitale centrale: Invece degli indicatori dietro il volante, presenta un display a cristalli liquidi al centro della plancia che regola il contrasto in base alla luce solare.

C4 Pallas 2013, C4 Pallas 2010, C4 Pallas 2008

È interessante notare che i colori metallici (argento e grigio) sono stati i più venduti grazie alla loro facilità di rivendita, mentre… Perla Nera È molto ricercato da coloro che preferiscono un look più elegante e raffinato per la propria auto. Bianco Era raro nei primi anni, diventando più comune nei modelli del 2012 e del 2013.

Consiglio d’oro: Se ne state acquistando una oggi, date la priorità alle auto con una comprovata storia di manutenzione del cambio e del sistema di raffreddamento. Con la dovuta cura, è una “nave” fenomenale!