Desincronizzazione del motore dovuta ad allentamento della catena di distribuzione (motore 1.6 THP Flex/benzina)

• Modelli più colpiti: C4 Lounge, C4 Cactus, DS3, DS4 e DS5 equipaggiati con il motore 1.6 Turbo (alta pressione).
• Che succede: All’avvio a freddo, il motore inizia a emettere un forte rumore metallico (simile a quello di una macchina da cucire o di un motore diesel). Nei casi più gravi, l’auto perde potenza, entra in modalità di sicurezza e registra un codice di errore relativo alla correlazione tra i sensori di fase e di rotazione.

Cosa controllare:

1. Tenditore di corrente: Questo componente idraulico potrebbe perdere la sua capacità di carico o bloccarsi, allentando la catena.
2. Guida attuale (canali): Con la catena allentata, le guide in plastica subiscono urti costanti, che possono causarne la rottura e la formazione di detriti nel carter.
3. Pressione dell’olio e sue variazioni: Il sistema dipende in modo cruciale dalla pressione dell’olio. L’utilizzo di un lubrificante non conforme alle specifiche (5W30 o 0W30 PSA) o intervalli di cambio olio prolungati accelerano l’usura.

Soluzione:

• Prevenzione: Utilizzare esclusivamente l’olio approvato dal costruttore del veicolo e sostituirlo ogni 7.000 km o al massimo 10.000 km. Verificare la presenza di rumori anomali nei primi 30 secondi dopo l’avviamento del motore al mattino.
• Correttivo: Sostituzione completa del kit di distribuzione (catena, guide, ingranaggi e tendicatena di nuova generazione). È fondamentale raccogliere eventuali frammenti di guide in plastica rotti dalla coppa dell’olio per evitare che ostruiscano il pescante dell’olio.