La Citroën C5, nelle sue versioni di fascia alta, è nota in tutto il mondo per le sue sospensioni. Idrattivo (Idropneumatica), un sistema che sostituisce le tradizionali molle e ammortizzatori. Utilizza uno speciale circuito fluido (il famoso LHM) e sfere pressurizzate con azoto per mantenere l’auto in piano e regolare automaticamente l’altezza e la rigidità delle sospensioni in base al manto stradale e alla velocità. Il risultato è un comfort di marcia che rappresenta un punto di riferimento sul mercato.
La manutenzione di questo sistema richiede cura e manodopera specializzata. altamente specializzato. Il fluido LHM deve essere sostituito secondo le tempistiche previste e il componente soggetto a maggiore usura sono le sfere, che perdono pressione del gas nel tempo e devono essere sostituite periodicamente per mantenere il comfort.
Sebbene il sistema sia robusto, quando si verificano guasti gravi, come problemi con la pompa ad alta pressione o gli attuatori elettronici, il I costi di riparazione sono elevati. In Brasile, i ricambi sono costosi e non facilmente reperibili nelle officine tradizionali, il che richiede tecnici con una conoscenza approfondita della meccanica idraulica e del marchio.
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