Cosa provi? L’indicatore della temperatura sul cruscotto oscilla in modo anomalo, oppure l’auto fa molta fatica ad avviarsi al mattino, come se fosse “ingolfata”. A volte, la ventola di raffreddamento si attiva alla massima velocità non appena si gira la chiave, anche a motore freddo.
Spiegazione per i non esperti: IL Sensore di temperatura Si tratta del termometro dell’auto. Se non funziona correttamente e comunica al motore una temperatura di -40 °C (quando in realtà è di 30 °C), la centralina inietta troppo carburante, pensando di dover riscaldare il motore. Questo “inonda” le candele e fa sì che l’auto consumi una quantità spropositata di carburante.
- Il pericolo: Se il sensore si blocca in posizione “abbassata”, il motore potrebbe surriscaldarsi e tu non te ne accorgeresti nemmeno, perché il cruscotto continuerebbe a indicare che la temperatura è bassa.
- La soluzione: Si tratta di un componente poco costoso (la famosa “connettore elettronico”). Sostituirlo preventivamente vi eviterà di rimanere a piedi.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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