Rompimento da Cinta do Airbag no Volante / Falha do Harddisc (Módulo COM 2000 / COM 2005)

• Modelos mais afetados: C3 (gerações 1 e 2), Xsara Picasso, C4 Hatch/Pallas e C4 Lounge.
• O que acontece: A luz de advertência do Airbag ou do sistema de retenção acende permanentemente no painel. O motorista pode notar um ruído sutil de plástico raspando ou estalando atrás do volante ao esterçar o carro. Em casos avançados, os comandos de som no volante ou a buzina também param de funcionar.

O que verificar:

1. Persistência do erro ao esterçar: Ligue o veículo e gire o volante totalmente de um lado para o outro. Se a luz do Airbag piscar ou acender especificamente quando o volante muda de posição, a trilha interna está rompida.
2. Leitura de resistência via scanner: Ao conectar o equipamento de diagnóstico, o código de erro apontará “Circuito aberto do airbag do condutor” (nível 1 ou nível 2).
3. Funcionamento dos demais comandos: Teste se os seletores de farol, seta e limpadores continuam respondendo. Se apenas os comandos centrais do volante falharem, o diagnóstico na fita flexível é confirmado.

Solução:

• Preventiva: Ao realizar qualquer manutenção na caixa de direção, coluna de direção ou alinhamento que exija a remoção do volante, é mandatório travar as rodas em linha reta e fixar o miolo do volante. Se o volante girar livremente com a caixa desconectada, a fita interna será esticada além do limite e quebrará na primeira curva.
• Corretiva: O reparo definitivo exige a substituição da cinta flexível (flat cable) interna. Embora a montadora venda apenas a chave de seta completa (módulo COM 2000), o mercado de reposição brasileiro hoje disponibiliza apenas a fita flat específica ou o mecanismo do harddisc separado, permitindo que um técnico especializado em eletrônica automotiva faça a troca do componente interno sem a necessidade de comprar a peça inteira concessionária.