O motor THP (Turbo High Pressure) que equipa o Citroën C4 Lounge é amplamente reconhecido por oferecer um desempenho potente e prazeroso ao dirigir, mas exige uma manutenção preventiva rigorosíssima para ser confiável. Ele não é um motor para ser negligenciado, pois sua tecnologia de injeção direta o torna suscetível a problemas específicos.
Um dos problemas mais comuns e caros é a carbonização (acúmulo de resíduos de carvão) nas válvulas de admissão. Isso ocorre porque o combustível não passa por elas para fazer a limpeza, exigindo uma descarbonização especializada a cada 40.000 ou 60.000 km. Outra falha recorrente é no tensor da corrente de comando, que pode apresentar desgaste prematuro e causar um barulho metálico forte na partida.
Além disso, a bomba de alta pressão de combustível (HPFP) é uma peça de desgaste que falha com frequência, levando à perda de potência e dificuldade para ligar o carro. Para manter o motor THP em bom estado, é fundamental o uso de óleo sintético de alta qualidade e a troca do fluido do câmbio automático a cada 40.000 km.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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