O Citroën C5, em suas versões mais equipadas, é conhecido mundialmente por sua suspensão Hydractive (hidropneumática), um sistema que substitui molas e amortecedores tradicionais. Ele utiliza um circuito de fluido especial (o famoso LHM) e esferas pressurizadas com nitrogênio para manter o carro nivelado e ajustar automaticamente a altura e a rigidez da suspensão de acordo com o piso e a velocidade. Isso resulta em um conforto de rodagem que é referência no mercado.
A manutenção desse sistema exige cuidados e mão de obra altamente especializada. O fluido LHM deve ser trocado no prazo e o principal item de desgaste são as esferas, que perdem a pressão do gás ao longo do tempo e precisam ser substituídas periodicamente para manter o conforto.
Embora o sistema seja robusto, quando há falhas graves, como problemas na bomba de alta pressão ou em atuadores eletrônicos, o custo de reparo é alto no Brasil. As peças são caras e não são facilmente encontradas em oficinas comuns, exigindo técnicos com profundo conhecimento em mecânica hidráulica e na marca.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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