Fallo en la resistencia del ventilador / relé de alta y baja velocidad (sistema de refrigeración)

• Modelos más afectados: C3 (generaciones 1 y 2), Aircross, C3 Picasso y C4 Hatch/Pallas (motores atmosféricos de 1.4 8v, 1.5 8v y 1.6 16v).
• Lo que sucede: El indicador de temperatura del tablero sube rápidamente hasta la zona roja («STOP») cuando el auto se encuentra con tráfico denso, pero vuelve a la normalidad tan pronto como el vehículo acelera en la autopista. El aire acondicionado también puede dejar de enfriar intermitentemente.

Qué comprobar:

1. La primera velocidad del ventilador: Arranca el vehículo y pon el aire acondicionado al máximo. El ventilador del radiador debería girar inmediatamente a baja velocidad y en silencio. Si permanece inmóvil y solo arranca mucho más tarde, haciendo un ruido fuerte (segunda velocidad), la resistencia está dañada.
2. El conector de resistencia: Ubicado en la propia carcasa de plástico del radiador. Desconéctelo (con el motor frío) y compruebe si hay pines derretidos u oxidados debido a la exposición a la humedad de la parrilla delantera.
3. Fusible de control en BSM: Generalmente se asocia con circuitos de baja intensidad que envían la señal eléctrica a la resistencia.

Solución:

• Preventivo: Limpieza preventiva del conector con limpiador de contactos durante el mantenimiento del sistema de refrigeración y asegurarse de que la rejilla frontal no esté obstruida por hojas o suciedad.
• Correctivo: Sustituir la pieza conocida como «resistencia del ventilador» o «resistencia del ventilador eléctrico». Es una pieza económica y fácil de conseguir. Al sustituirla, se recomienda reemplazar también el conector del mazo de cables si presenta signos de fatiga por calor, para evitar que el problema se repita en unos meses.