A diferencia de otros coches, el botón del C4 no es mecánico, sino más bien… microinterruptor eléctrico Protegido por una cubierta de goma. Con el tiempo, esta goma se reseca y se rompe, permitiendo la entrada de humedad, o bien el soporte interno de plástico se rompe.
- El verdadero problema: 1. Infiltración: El agua entra por el botón roto y oxida los contactos del microinterruptor. Deja de enviar la señal al BSI para liberar el pestillo. 2. Cableado roto: En el C4 Hatchback, es muy común que los cables que pasan por el «arnés de acordeón» (entre la tapa del maletero y la carrocería) se rompan debido a la frecuente apertura y cierre del maletero.
- Cómo abrir en caso de emergencia: Si el botón no funciona, puede abrir el maletero desde el interior. Abata el asiento trasero, introduzca un destornillador pequeño en el maletero y métalo en un pequeño orificio de la cerradura interior. Empújelo hacia un lado y la tapa del maletero se desbloqueará automáticamente.
Ubicación de la protección (fusibles): Si pulsa el botón (o utiliza el mando a distancia) y no oye ningún ruido del motor al intentar arrancar, compruebe el BSI (dentro de la cabina):
- Fusible correcto: Es el fusible. F7 (20A) o F14 (15A)Según el año/modelo, protege los cierres eléctricos y la apertura del maletero.
Consejo de mantenimiento: Si el botón está flojo, no es necesario reemplazar toda la cerradura. Puede comprar solo el interruptor externo (la manija de apertura) en sitios web de repuestos para automóviles, y reemplazarlo simplemente implica quitar el revestimiento interior de la cubierta.
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