Desincronización del motor debido a una cadena de distribución floja (motor de gasolina/flexible de 1.6 THP)

• Modelos más afectados: C4 Lounge, C4 Cactus, DS3, DS4 y DS5 equipados con el motor 1.6 Turbo (alta presión).
• Lo que sucede: Al arrancar en frío, el motor emite un fuerte ruido metálico (similar al de una máquina de coser o un motor diésel). En casos más avanzados, el coche pierde potencia, entra en modo de seguridad y registra un código de error relacionado con la correlación entre los sensores de fase y rotación.

Qué comprobar:

1. Tensor de corriente: Este componente hidráulico puede perder su capacidad de carga o atascarse, dejando la cadena floja.
2. Guía actual (canales): Con la cadena suelta, las guías de plástico sufren impactos constantes, lo que puede provocar que se rompan y generen residuos en el cárter.
3. Presión y cambios del aceite: El sistema depende fundamentalmente de la presión del aceite. El uso de lubricantes que no cumplen con las especificaciones (5W30 o 0W30 PSA) o intervalos de cambio de aceite prolongados acelera el desgaste.

Solución:

• Preventivo: Utilice exclusivamente el aceite aprobado por el fabricante del vehículo y cámbielo cada 7.000 km o, como máximo, cada 10.000 km. Preste atención a cualquier ruido anormal durante los primeros 30 segundos después de arrancar el motor por la mañana.
• Correctivo: Sustitución del kit de distribución completo (cadena, guías, engranajes y tensor de nueva generación actualizados). Es fundamental recoger cualquier fragmento de plástico roto de las guías del cárter para evitar que obstruyan la toma de aceite.