¿Qué sientes? Pulsas el botón del aire acondicionado, se enciende la luz, pero el aire que sale está caliente. No oyes ese característico «clic» del motor al activarse el compresor, y las revoluciones del motor ni siquiera cambian.
La lógica del sistema: La unidad de control de inyección recibe la solicitud de encendido del aire acondicionado, pero verifica si el compresor puede arrancar de forma segura (si hay suficiente gas y si el relé funciona correctamente). El código B162C indica que la unidad de control intentó activar el relé, pero no hubo retorno de energía.
- Posible solución: El problema casi nunca es el compresor. En la línea Citroën, el relé del aire acondicionado es interno y está soldado en el interior del… BSM (Caja de fusibles del motor). Si hay un cortocircuito en el arnés de cableado o si el compresor está sobrecargado, el relé se quemará. La solución es reparar la placa BSM o reemplazar la pieza por una del mismo número de pieza. Compruebe también el Fusible F11 BSM antes de cualquier diagnóstico costoso.
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João Daniel
Fundador e Editor do Auto Francês
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