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Conoce el Citroën C4 Pallas

Artigo atualizado em 11 de julio de 2026 por João Daniel

El Citroën C4 Pallas es uno de esos coches que generan opiniones encontradas, pero nadie lo niega: dejó huella en Brasil por su comodidad tipo «alfombra voladora» y un diseño que aún hoy luce moderno.

Si estás pensando en comprar uno o simplemente quieres recordar la historia de este sedán, consulta a continuación todo lo que necesitas saber.


Historia del C4 Pallas

Lanzado en Brasil en 2007El C4 Pallas se lanzó con la misión de reemplazar al Xsara y competir con rivales duros como el Honda Civic y el Toyota Corolla. Era la versión sedán del C4 Hatch, pero con una diferencia notable: la mayor distancia entre ejes, que garantizaba un espacio interior digno de una limusina para quienes viajaban en los asientos traseros.

Se fabricó en Argentina y destacó por su lujo asequible y sus características tecnológicas que muchos coches de gama alta de la época no ofrecían. Salió del mercado brasileño en [año]. 2013dando paso al salón C4.


Datos técnicos y especificaciones

Aquí están los detalles que definen el rendimiento de este sedán:

AtributoDetalles
Motor2.0 16V (Flexible o gasolina)
Fuerza143 CV (gasolina) / 151 CV (etanol)
Esfuerzo de torsión20,4 kgfm a 4000 rpm
IntercambioTransmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades (AL4)
Trompa580 litros (uno de los más grandes de su categoría)
SuspensiónSuspensión delantera independiente, suspensión trasera de barra de torsión.

Cronología: Citroën C4 Pallas por año

Los años de fabricación son fundamentales para comprender la evolución del automóvil..

  • C4 Pallas 2007 y 2008: Las primeras versiones, inicialmente solo funcionaban con gasolina.
  • C4 Pallas 2009: Introducción al motor Doblar, que se convirtió en el estándar.
  • C4 Pallas 2010 y 2011: El momento álgido de las ventas, con las versiones GLX y Exclusive ya consolidadas.
  • C4 Pallas 2012 y 2013: Últimas unidades fabricadas, con pequeñas correcciones en el sistema de refrigeración.
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Ventajas y desventajas

Lo que mola (Ventajas)

  • Comodidad: La suspensión es suave y el aislamiento acústico es excelente.
  • Espacio interior: El espacio para las piernas en el asiento trasero es inmejorable.
  • Seguridad: Muchas versiones venían de serie con 6 airbags y frenos ABS.
  • Relación costo-beneficio: Hoy en día, es un coche de lujo con un precio similar al de un modelo usado de gama básica.

Aspectos a tener en cuenta (Desventajas)

  • Tipo de cambio AL4: La transmisión automática de 4 velocidades es conocida por sus problemas de sobrecalentamiento si no se realiza el mantenimiento adecuado.
  • Suspensión trasera: Suele ser ruidoso en superficies irregulares (algo común en las carreteras brasileñas).
  • Consumo: El motor de 2.0 litros consume bastante combustible, especialmente en el tráfico urbano con transmisión automática.

Datos interesantes sobre el modelo.

  1. Volante diferente: ¡El centro del volante es fijo! Al girar el aro, la parte central (donde se encuentran los botones y el airbag) permanece inmóvil. Esto garantiza que el airbag se despliegue siempre en la posición ideal.
  2. Perfume de fábrica: Algunas versiones incluían un difusor de perfume integrado en el salpicadero. Se podían comprar recambios con fragancias francesas en el concesionario.
  3. Panel digital central: En lugar de indicadores detrás del volante, cuenta con una pantalla de cristal líquido en el centro del salpicadero que ajusta el contraste según la luz solar.

C4 Pallas 2013, C4 Pallas 2010, C4 Pallas 2008

Es interesante observar que los colores metalizados (plata y gris) fueron los más vendidos debido a su facilidad de reventa, mientras que… Perla Negra Es muy codiciado por quienes prefieren un aspecto más ejecutivo para el coche. Blanco Era poco común en los primeros años, pero se hizo más frecuente en los modelos de 2012 y 2013.

Consejo de oro: Si vas a comprar uno hoy, prioriza los autos con un historial comprobado de mantenimiento de la transmisión y el sistema de refrigeración. ¡Con el cuidado adecuado, es un «barco» fenomenal!

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João Daniel - Fundador do Auto Francês

João Daniel

Fundador e Editor do Auto Francês

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