Citroën C4 оснащен передней подвеской типа MacPherson, которая очень эффективна на ровных дорогах, но подвержена ускоренному износу на неровных поверхностях (что часто встречается в Бразилии).
- Целенаправленная модель: Citroën C4 (Паллас, Хэтч, ВТР — 2004-2013 гг.).
- Хронические проблемы, связанные с шумом: 1. Биелетас: Это наиболее распространенная причина металлических («стучащих») шумов в небольших рябь. Деталь недорогая, но легко ослабевает. 2. Балансировочные втулки (поддон): Когда изнашиваются втулки задних рычагов подвески, автомобиль теряет точность рулевого управления и ощущает сильные удары при проезде больших выбоин. 3. Рулевой механизм: У C4 есть хроническая склонность к появлению небольшого внутреннего люфта в рулевой рейке, из-за чего возникает шум, который, кажется, исходит «из-под ног водителя».
- Система рулевого управления: В отличие от обычных автомобилей, C4 использует Электрогидравлический насос (ГГН). Если рулевое управление внезапно становится тяжелым, проблема может быть не механической, а электрической.
- Правильный предохранитель: Система гидроусилителя руля защищена Макси-Фьюз (Мощный предохранитель) расположен в БСМ (под капотом), обычно MF1 70A или 80A (расположен внизу или сбоку главного блока предохранителей). Если этот предохранитель перегорит, насос перестанет работать, и рулевое управление станет очень тяжелым.
Совет по техническому обслуживанию: При выполнении регулировки развала-схождения попросите проверить момент затяжки болтов крепления рамы подвески (подрамника). Часто повторная затяжка устраняет скрипы, которые, как кажется, исходят от дорогостоящих деталей.
🔧 Vai comprar peças ou acessórios para seu carro?
Antes de fechar a compra, compare os preços nas maiores lojas do Brasil. Ao comprar através dos nossos links você não paga nada a mais e ainda ajuda a manter o Auto Francês no ar. ❤️
* Podemos receber uma pequena comissão pelas compras realizadas através destes links, sem qualquer custo adicional para você.