Разрыв пластиковой решетки масляного фильтра (двигатели TU5/EC5 1.4 8v, 1.5 8v и 1.6 16v)

• Наиболее пострадавшие модели: C3 (1-е и 2-е поколения), C3 Picasso, Aircross и C4 Cactus (версия с атмосферным двигателем).
• Что происходит: После прогрева двигатель начинает издавать громкий стук (похожий на звук низкого уровня масла). В тяжелых случаях на холостом ходу периодически мигает индикатор давления масла на приборной панели, а бортовой компьютер выдает предупреждение «Недостаточное давление масла».

Что проверить:

1. Внутренний стержень фильтрующей чашки: При замене масла снимите фильтрующий элемент (бумажный вкладыш) и осмотрите центральную пластиковую деталь, прикрепленную к крышке или дну стаканчика. В ней находится пружина и небольшая пластиковая сетка.
2. Кусочки пластика в корпусе: Убедитесь, что наконечник этого стержня или оригинальные уплотнительные кольца не сломались и не застряли в дне корпуса фильтра.
3. История технического обслуживания: Эта проблема почти всегда возникает после недавней замены масла, когда механик слишком сильно вытащил старый фильтр или использовал некачественную запчасть от стороннего производителя.

Решение:

• Профилактика: Всегда заменяйте фильтрующий элемент на высококачественные аналоги (например, Purflux, Fram или Mahle), имеющие точно такие же размеры, как и защитный стержень. Никогда не применяйте боковую силу при извлечении использованного фильтрующего картриджа.
• Корректировка: Если центральный пластиковый стержень сломается, поток моторного масла в направлении головки цилиндров потеряет надлежащее давление. Решение заключается в немедленной замене крышки масляного фильтра (или всего узла крепления фильтра, в зависимости от того, где сломался замок) и очистке воздуховода, чтобы убедиться, что никакие кусочки пластика не попали во внутренние смазочные каналы.