Неверный или низкий уровень масла на приборной панели (C3/C4)

В модельном ряду Citroën есть компонент, который называется Датчик уровня масла (или датчик уровня масла), расположенный в задней части блока цилиндров, погруженный в масляный поддон. Он измеряет количество масла сразу после поворота ключа зажигания.

• Ошибка чтения: Этот датчик работает за счет теплового сопротивления. Со временем на его наконечнике может образоваться «шлам» из обугленного масла или просто произойти внутренний электронный сбой. В результате бортовой компьютер получает ложные показания.
• Проблема парковки: Если ваш автомобиль припаркован на очень крутом склоне или уклоне, масло в картере будет отходить от датчика. При запуске двигателя он покажет «низкое количество» и выдаст предупреждение, даже если двигатель работает идеально.
• Главное отличие: Крайне важно не путать это предупреждение с Красный свет Аладдина (давление масла).
  • Сообщение уровня (СЕРВИС): Обычно это просто датчик количества.
  • Красный индикатор предупреждения о низком давлении (СТОП): Это означает, что масло не циркулирует. Если загорится этот индикатор, немедленно выключите двигатель!

Место установки защитных предохранителей: Датчик уровня управляется PSF1 (BSM) под капотом.

• Правильный предохранитель: В целом F10 (15А) или F1 (20А) В системе BSM. Если в жгуте проводов этого датчика произойдет короткое замыкание, это может привести к перегоранию предохранителя, питающего другие датчики двигателя, что вызовет остановку двигателя.

Технический совет: Если ошибка возникает периодически, при следующей замене масла попросите механика снять датчик и очистить его средством для удаления нагара. Если ошибка отображается как «Недействительно», обычно это означает, что датчик вышел из строя и его необходимо заменить.. Запомните: проверка уровня масла с помощью щупа вручную всегда является настоящим и неопровержимым доказательством.