Самые редкие модели Citroën, когда-либо продававшиеся в Бразилии: модели, о которых мало кто знает.

Artigo atualizado em 13 de Июнь de 2026 por João Daniel

История Citroën в Бразилии полна культовых моделей, покоривших сердца многих поколений водителей. Но среди популярных 2CV, Visa и C3 есть чрезвычайно редкие версии, которые лишь немногие бразильцы имели возможность увидеть лично. Эти уникальные экземпляры представляют собой захватывающие главы в истории национальной автомобильной промышленности и вызывают настоящую страсть у коллекционеров.

Данное исследование было составлено на основе исторических документов, данных регистрации и консультаций с клубами владельцев классических автомобилей. Цель – восстановить память об этих исключительных автомобилях и показать, как разнообразие продукции французской марки способствовало обогащению бразильского рынка на протяжении десятилетий.

Citroën SM: Гран-туризмо, который мало кто видел на улицах.

Авторство: Stellantis

Citroën SM представляет собой вершину французского инженерного искусства 1970-х годов. Этот роскошный гран-туризмо попал в Бразилию в крайне ограниченном количестве, в основном за счет частного импорта. Оснащенный двигателем Maserati V6 и сложной гидропневматической подвеской, этот автомобиль впечатлял своими передовыми технологиями.

Редкость модели SM объясняется ее заоблачной ценой, которая по бразильским меркам того времени была очень высока. В стране было зарегистрировано очень мало экземпляров, поэтому каждый сохранившийся образец является настоящей автомобильной реликвией. По оценкам экспертов, сегодня в Бразилии насчитывается менее десяти таких автомобилей.

Аэродинамический и футуристический дизайн SM продолжает впечатлять даже спустя десятилетия. Его смелые линии и направленные фары стали визитной карточкой, повлиявшей на последующие поколения автомобилей.

Citroën Méhari: пластиковый внедорожник, ставший культовым.

Авторство: Stellantis

Méhari представлял собой революционное предложение: утилитарный автомобиль с кузовом из АБС-пластика. Немногие бразильцы были знакомы с этой уникальной моделью, ориентированной на любителей активного отдыха и владельцев домов на берегу моря.

В 1970-х годах импорт этой модели был крайне ограничен. Ее безошибочно узнаваемый внешний вид, напоминающий минималистичный джип, привлекал внимание везде, где бы она ни появлялась. Коррозионностойкий кузов идеально подходил для бразильского прибрежного климата.

Найти сегодня в Бразилии оригинальный Méhari практически невозможно. Немногие сохранившиеся экземпляры стали предметом вожделения коллекционеров, ценящих нестандартные автомобили и инновационный дизайн.

Специальные издания Xsara, о которых никто не помнит.

В период продаж в Бразилии Citroën Xsara выпускался в ограниченных сериях, которые остались незамеченными большинством покупателей. Были выпущены очень ограниченные тиражи таких версий, как Xsara VTS со спортивным тюнингом и Xsara Exclusive с премиальной отделкой.

Версия VTS выделялась более мощным двигателем и доработанной подвеской, обеспечивающими превосходную динамику управления. В бразильские дилерские центры поступило всего несколько десятков таких автомобилей, в основном в Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.

Эти специальные версии отражали стремление бренда предложить дифференцированные альтернативы на рынке, где доминируют традиционные компактные седаны. Сегодня найти Xsara VTS в хорошем состоянии — задача не из легких для самых настойчивых.

Citroën BX: Забытый футуристический хэтчбек

Авторство: Stellantis

Модель BX появилась в Бразилии в конце 1980-х и начале 1990-х годов в очень ограниченном количестве. Ее угловатый и эффектный дизайн, созданный Марчелло Гандини, тем же дизайнером, что и Lamborghini Countach, сделал ее безошибочно узнаваемой на улицах.

Характерная для Citroën гидропневматическая подвеска присутствовала в модели BX, обеспечивая исключительный комфорт. Однако сложность этой системы и нехватка запасных частей привели к тому, что многие экземпляры были заброшены или изменены до неузнаваемости за прошедшие годы.

По оценкам, в настоящее время в стране насчитывается менее ста экземпляров BX. Для французских автолюбителей поиск и реставрация BX стали делом всей жизни, требующим самоотдачи и значительных ресурсов.

C5 Tourer: Незаметный, но изысканный универсал

Источник: Изображение из интернета

Универсал Citroën C5, известный как Tourer, является одной из самых редких моделей марки в Бразилии. В то время как седан C5 продавался в больших количествах, вариант универсала импортировался в очень небольших количествах в период с 2009 по 2012 год.

Этот универсал выделялся просторным салоном и современными технологиями. Активная гидравлическая подвеска обеспечивала автоматическое выравнивание и исключительный комфорт, особенно в длительных семейных поездках.

Крайне низкий спрос на универсалы на бразильском рынке объясняет редкость этой модели. Большинство потребителей предпочитали седаны или внедорожники, поэтому элегантный универсал Tourer практически не встречался в автосалонах.

Памятные издания C3, ставшие раритетами.

Citroën C3 — одна из самых популярных моделей марки в Бразилии, но некоторые специальные версии стали чрезвычайно редкими. Такие модификации, как C3 Picasso Mona Lisa, выпущенная очень ограниченным тиражом, и C3 Tendance Dune с её авантюрным дизайном, практически невозможно найти.

Эти специальные версии отличались эксклюзивной цветовой гаммой, оригинальной отделкой салона и, в некоторых случаях, уникальным оборудованием. Цель заключалась в том, чтобы предложить потребителям, стремящимся к эксклюзивности, что отличало бы их от конкурентов.

Почему эти издания важны

Лимитированные серии отражают определенные этапы коммерческой стратегии бренда. Они демонстрируют попытки освоения рыночных ниш и предлагают альтернативы традиционным моделям. Для коллекционеров это возможность стать обладателем чего-то действительно уникального.

Высокая оценка этих специальных выпусков на рынке подержанных автомобилей свидетельствует о растущем интересе к эксклюзивным автомобилям. Чем реже они встречаются, тем большее очарование вызывают у энтузиастов.

Влияние этих редких моделей на рынок коллекционеров

Редкость этих автомобилей Citroën напрямую влияет на рынок классических и коллекционных автомобилей в Бразилии. Владельцы редких экземпляров сообщают о трудностях с поиском оригинальных запасных частей, что делает техническое обслуживание постоянной проблемой.

Клубы владельцев классических автомобилей Citroën играют ключевую роль в сохранении этих машин. Благодаря обмену информацией и запчастями между членами клуба, они могут поддерживать исторические экземпляры в рабочем состоянии.

Сентиментальная ценность этих автомобилей часто перевешивает их финансовую ценность. Для многих владельцев обладание редким Citroën означает исполнение детской мечты или связь с важными семейными воспоминаниями.

Ключевые редкие модели и их характеристики

1. Citroën SM — Двигатель Maserati V6, в Бразилии выпущено менее 10 экземпляров, оценочная стоимость выше 500 000 реалов.
2. Мехари — Пластиковый кузов автомобиля, предназначенный для отдыха, практически исчез в стране.
3. БХ Футуристический угловатый дизайн, гидропневматическая подвеска, осталось около 100 единиц.
4. C Tourer — Изысканный семейный универсал, импортированный в минимальных количествах в период с 2009 по 2012 год.
5. Ксара ВТС — Спортивная версия, продано всего несколько десятков экземпляров, более мощный двигатель.

Как эти автомобили влияют на современных автолюбителей

Для автолюбителей эти редкие Citroën представляют собой нечто большее, чем просто средство передвижения. Они символизируют определенные периоды в истории автомобилестроения, смелые дизайнерские решения и инновационные технологии, предвосхитившие рыночные тенденции.

Поиск этих раритетов мобилизует целые сообщества коллекционеров. Онлайн-форумы, группы в социальных сетях и личные встречи позволяют владельцам делиться опытом, техническими решениями и, прежде всего, своей страстью к этим уникальным автомобилям.

Процесс реставрации редкого Citroën может занять годы. Владельцам приходится импортировать запчасти из Европы, адаптировать компоненты от других моделей или даже изготавливать детали вручную, если альтернативных вариантов нет.

Будущее этих классических произведений в Бразилии

Сохранение этих исторических автомобилей сталкивается со все большими трудностями. Ужесточение экологического законодательства, сложности с импортом запчастей и естественное старение транспортных средств угрожают сохранению этих экземпляров.

С другой стороны, интерес к классическим автомобилям растёт среди новых поколений энтузиастов. Молодые коллекционеры открывают для себя очарование этих моделей благодаря социальным сетям, документальным фильмам и специализированным мероприятиям.

Эксперты рекомендуют владельцам тщательно документировать свои автомобили, записывать историю технического обслуживания и устанавливать контакты с другими коллекционерами. Эта сеть поддержки имеет решающее значение для того, чтобы будущие поколения могли узнать об этих исключительных автомобилях и оценить их по достоинству.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит редкий автомобиль Citroën в Бразилии? Цены сильно различаются в зависимости от модели, состояния и оригинальности. Модель SM может стоить более 500 000 реалов, в то время как специальные версии более новых моделей можно найти по цене от 30 000 до 80 000 реалов.

Можно ли найти запчасти для этих редких моделей? Самой большой проблемой является доступность запчастей. Обычно приходится импортировать их из Европы, искать на специализированных пунктах приема металлолома или изготавливать детали на заказ. Клубы владельцев автомобилей помогают в этом поиске.

Где я могу увидеть эти автомобили вживую? Лучшие возможности для этого предоставляют встречи любителей классических автомобилей, выставки в автомобильных музеях и мероприятия клубов коллекционеров. В таких городах, как Сан-Паулу и Куритиба, такие мероприятия проводятся регулярно.

Компания Citroën по-прежнему выпускает эксклюзивные модели? Бренд продолжает время от времени выпускать специальные издания, но в больших объемах, чем раньше. Редкость классических моделей трудно воспроизвести на современном рынке.

Стоит ли вкладывать деньги в редкий Citroën? В качестве финансовой инвестиции это рискованно из-за затрат на техническое обслуживание. Однако в качестве эмоциональной инвестиции и хобби это может быть чрезвычайно полезно для тех, кто ценит классические автомобили.