Le Citroën C3 e Basalt sono sicure? La verità dietro i prezzi e le novità della gamma 2026.

Artigo atualizado em 13 de Luglio de 2026 por João Daniel

Quando si parla di sicurezza automobilistica in Brasile, Citroën è stata recentemente al centro di una tempesta. Dopo la NCAP latino L’organizzazione che valuta la sicurezza delle auto in America Latina ha assegnato punteggi bassi a modelli come la C3, suscitando apprensione tra molti consumatori. “Sto mettendo a rischio la mia famiglia?” è diventata una delle domande più frequenti nelle ricerche su Google.

In questo articolo, affrontiamo i problemi negativi del passato e mostriamo la soluzione positiva che il marchio ha implementato per riconquistare la fiducia del mercato brasiliano.

Il problema negativo: perché i voti erano bassi?

La ragione principale delle critiche del Latin NCAP non era necessariamente la struttura della vettura (che è moderna, basata sulla piattaforma CMP), bensì… elenco delle dotazioni standard.

• Il difetto: Inizialmente, la C3 e alcune versioni dell’Aircross uscivano dalla fabbrica con soli 2 airbag e senza sistemi avanzati di assistenza alla guida. Nell’attuale protocollo di test, estremamente rigoroso, ciò si traduce in una penalizzazione nel punteggio finale.
• Percezione: Per i brasiliani, un punteggio di “zero” o “uno” dà l’impressione di un’auto fragile, il che ha generato un’ondata di video negativi e una svalutazione nel mercato delle auto usate.

La soluzione positiva: la svolta di Stellantis nel 2026

Citroën ha ascoltato il mercato. A partire dall’anno modello 2026, si è assistito a una svolta volta a “proteggere” il marchio in termini di sicurezza:

1. 6 airbag di serie: Seguendo la tendenza di concorrenti come HB20 e Onix, Citroën ha iniziato a standardizzare i 6 airbag (anteriori, laterali e a tendina) su più versioni, non solo sui modelli di punta.
2. Rinforzi strutturali: Sono stati apportati piccoli aggiustamenti alla linea di produzione a Porto Real (RJ) per garantire una migliore protezione contro gli impatti laterali, con l’obiettivo di ottenere un punteggio più elevato in una nuova serie di test.
3. Arrivo di ADAS: Versioni come Splendore I modelli Basalt e Aircross ora sono dotati di un pacchetto di assistenza alla guida, che include la frenata automatica d’emergenza e l’avviso di superamento involontario della corsia.

Il verdetto: è sicuro acquistare oggi?

Se state valutando l’acquisto di una Citroën usata (2023/2024), prestate attenzione alla presenza di soli 2 airbag. Non sono considerati “pericolosi” secondo le normative brasiliane, ma sono inferiori a quelli offerti dalla concorrenza.

Se la tua attenzione è rivolta a Citroën dal 2026 in poiTuttavia, la storia è diversa. Il salto di qualità in termini di dotazioni di sicurezza attiva e passiva riporta il marchio in gioco. La piattaforma CMP è globale e molto robusta; con l’equipaggiamento giusto, l’auto diventa una delle opzioni più equilibrate per chi cerca protezione sia in città che in autostrada.