Vibrazioni in frenata e dischi deformati (C3/C4)

Sì, il sintomo classico di Dischi freno deformati. Nella gamma Citroën, i dischi (soprattutto quelli anteriori) sono progettati per offrire una frenata molto progressiva ed efficiente, ma possono risentire di stress termico.

• Shock termico: La causa più comune di deformazione è il passaggio attraverso una pozzanghera profonda con i dischi dei freni molto caldi (dopo una discesa o un utilizzo intenso nel traffico) oppure il lavaggio dell’auto subito dopo un viaggio. Il raffreddamento improvviso altera la struttura del metallo.
• Calibro bloccato: Se il perno di scorrimento della pinza del freno è sporco o non lubrificato a sufficienza, la pastiglia del freno rimarrà a contatto con il disco anche quando non si sta frenando. Ciò genera un calore eccessivo e costante che, alla lunga, deforma il disco.
• Mozzo ruota sporco: Spesso, un nuovo disco viene installato su un mozzo ruota arrugginito o sporco. Anche se il disco è perfetto, risulterà “deformato” rispetto all’asse, causando vibrazioni.

Come risolvere:

1. Sostituzione: Per la linea C4 (Hatch, Pallas, VTR), idealmente entrambi i dischi dovrebbero essere sempre sostituiti. La rettifica del disco non è consigliata se lo spessore del disco è già inferiore al minimo, poiché si deformerà nuovamente molto rapidamente a causa della minore massa termica.
2. Compresse di qualità: Utilizza pastiglie freno di buona qualità. Le pastiglie troppo “dure” (con un’elevata percentuale di metallo nella loro composizione) generano più calore e accelerano l’usura e la deformazione del disco.

Posizione dei dispositivi di protezione (fusibili): Se, oltre alla vibrazione, si avverte un “scossone” elettronico al pedale e si accende la spia sul cruscotto, il problema potrebbe risiedere nel modulo. ABS.

• Fusibile corretto: Controllare i fusibili ad alto amperaggio in BSM (sotto il cofano)di solito il F1 (40A) o il F15 (30A). Se l’ABS perde potenza, avrai solo la frenata convenzionale, senza assistenza elettronica.

Suggerimento tecnico: Se senti la vibrazione in volanteIl problema riguarda i dischi. fronte. Se senti la vibrazione in posto a sedere Che si tratti del freno dell’auto o del freno a mano quando lo si aziona leggermente, il problema potrebbe risiedere nei dischi. posteriore.