Il tetto apribile della Citroën è un sistema robusto, tipico del marchio. Webasto, ma soffre di due nemici principali: il mancanza di lubrificazione e il scarichi intasati.
- Il problema del congelamento: Le guide del tetto sono esposte a polvere e inquinamento. Il grasso originale si secca e si trasforma in una “pasta” abrasiva. Se si insiste nell’aprire il tetto in queste condizioni, lo sforzo potrebbe bruciare il motore elettrico o rompere… guide in plastica (che sono le parti più costose e difficili da sostituire).
- Infiltrazioni d’acqua (tappeto bagnato): Ogni tettuccio apribile è progettato per far entrare un po’ d’acqua attraverso le guarnizioni; quest’acqua dovrebbe defluire attraverso quattro canali (drenaggi) che corrono lungo i montanti dell’auto fino a terra. Se parcheggiate spesso sotto gli alberi, foglie e sporcizia ostruiscono questi tubi. L’acqua, non avendo via d’uscita, trabocca dai canali e scorre lungo il rivestimento del tetto, bagnando i montanti anteriori e il pianale.
Manutenzione preventiva:
- Accesso alla pista: Utilizzare un panno umido per rimuovere il vecchio grasso e applicare grasso al silicone O vaselina solida (Non utilizzare mai WD-40 o prodotti a base di petrolio, poiché seccano la gomma).
- Pulizia degli scarichi: Con il tetto aperto, individuate i fori negli angoli anteriori. Potete usare un filo da decespugliatore o aria compressa (con cautela) per rimuovere le ostruzioni nei tubi.
Posizione dei dispositivi di protezione (fusibili): Se il tettuccio apribile non si accende, il fusibile si trova in… BSI (all’interno della cabina):
- Fusibile corretto: Di solito è il F15 (30A) o un fusibile dedicato di 20A A seconda della versione.
Consiglio d’oro: Se la plafoniera rimane aperta, la maggior parte dei modelli è dotata di un sistema di sblocco manuale di emergenza. Dietro la plafoniera (dove si trova il pulsante) è presente una fessura per la chiave. Lincoln che consente di chiudere la finestra manualmente.
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