Si sta accumulando acqua nella ruota di scorta della tua C3 o Aircross? Scopri come individuare la perdita e risolvere il problema.

Molte persone scoprono questo problema solo quando devono cambiare una gomma o sentono quell’insopportabile odore di muffa proveniente dal bagagliaio. Apri il bagagliaio, sollevi il tappetino ed eccolo lì: il vano della ruota di scorta. Citroën C3 o Aircross Si è trasformato in un acquario.

Se nella parte posteriore della tua auto “alleva pesci”, non disperare. Si tratta di uno dei problemi di tenuta più comuni riscontrati nelle officine e, nella maggior parte dei casi, puoi risolverlo da solo senza spendere una fortuna in carrozzeria.

Il problema

Il sintomo è classico: dopo una forte pioggia o un lavaggio, l’acqua si infiltra nella parte inferiore del bagagliaio. Se non si interviene tempestivamente, quest’umidità inizia a ossidare il vano della ruota di scorta e può persino bruciare i componenti elettrici vicini, come il modulo dei sensori di parcheggio.

Come è possibile che accada una cosa del genere?

L’acqua penetra attraverso le guarnizioni nascoste dalla carrozzeria o dai paraurti in plastica. Percorre traiettorie “invisibili” all’interno delle lamiere e finisce per scorrere fino al punto più basso dell’auto, proprio dove si trova la ruota di scorta.

Poiché il difetto appare

Nel caso delle Citroën brasiliane, il colpevole è quasi sempre uno di questi tre elementi:

1. Sigillatura dei fanali posteriori: La schiuma sigillante dietro le luci si secca o si stacca. Quando l’acqua scorre lungo il canale del tetto, penetra direttamente nel foro del cablaggio.
2. Valvole di sfogo (sportelli di ventilazione): Dietro il paraurti posteriore ci sono delle piccole prese d’aria in plastica che servono a sfogare la pressione dell’aria quando si chiude la portiera. Se le guarnizioni in gomma di queste prese d’aria si bloccano in posizione aperta o si allentano, l’acqua proveniente dagli pneumatici “spruzza” all’interno.
3. Viti per paraurti: In alcuni modelli, il foro di montaggio del paraurti non è sigillato e l’acqua penetra attraverso di esso.

Riordinare (passo dopo passo)

Per fermare la perdita una volta per tutte, procedi come segue:

1. La prova del secchio: Rimuovi la ruota di scorta e asciuga tutto. Chiedi a qualcuno di spruzzare acqua all’esterno (con un tubo o un secchio) mentre tu rimani all’interno del bagagliaio (con il sedile abbassato) usando una torcia. Tieni d’occhio i lati, vicino ai fari.
2. Sigillante siliconico: Se la perdita proviene dal fanale posteriore, smontalo (è fissato con solo due viti interne) e applica del silicone neutro o del nastro sigillante per auto lungo tutto il perimetro.
3. Consiglio d’oro: Controlla il tappo di gomma sul fondo del vano della ruota di scorta. Se è allentato, l’acqua piovana proveniente dalla strada si infiltrerà al di sotto. Se nessun altro metodo funziona, applica del silicone intorno alle viti che fissano il paraurti.

Fusibile e componenti elettrici

Acqua ed elettricità non vanno d’accordo. Se l’infiltrazione d’acqua è eccessiva, può bagnare i connettori dei fanali posteriori o il modulo della retromarcia.

• Cosa controllare: Se i fanali posteriori iniziano a non funzionare correttamente o il sensore di retromarcia smette di funzionare, controlla il fusibile. F12 o F21 (nel riquadro interno sotto il pannello).
• Pulizia: Se si è bagnato, utilizzare uno spray detergente per contatti elettrici su tutti i connettori prima di riavviare l’auto.

Consiglio dell’esperto

Verdetto: Nei modelli C3 e Aircross, il problema principale è solitamente legato al fissaggio del fanale posteriore. Se di recente hai sostituito una lampadina, potresti aver installato il fanale leggermente storto, consentendo così all’acqua di infiltrarsi. Verifica sempre che la guarnizione in gomma del fanale posteriore sia ben premuta contro la superficie metallica dopo aver serrato le viti.